{"id":100333,"date":"2025-03-08T15:00:00","date_gmt":"2025-03-08T18:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/?p=100333"},"modified":"2025-03-07T17:57:56","modified_gmt":"2025-03-07T20:57:56","slug":"unita-cobra-obras-emergenciais-na-ponte-do-arranha-ceu-e-pressiona-concer-antt-e-dnit-por-solucao-definitiva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/2025\/03\/08\/unita-cobra-obras-emergenciais-na-ponte-do-arranha-ceu-e-pressiona-concer-antt-e-dnit-por-solucao-definitiva\/","title":{"rendered":"UNITA cobra obras emergenciais na Ponte do Arranha-C\u00e9u e pressiona Concer, ANTT e DNIT por solu\u00e7\u00e3o definitiva"},"content":{"rendered":"\n

Ve\u00edculos pesados seguem proibidos de trafegar pela estrutura<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A UNITA – Unidos por Itaipava est\u00e1 pressionando os \u00f3rg\u00e3os respons\u00e1veis pela BR-040 para que medidas emergenciais sejam adotadas na Ponte do Arranha-C\u00e9u, localizada no KM 68 da rodovia. A entidade est\u00e1 em contato com a Concer, atual concession\u00e1ria do trecho entre Rio de Janeiro e Juiz de Fora, e tamb\u00e9m com a Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) para que atuem de forma conjunta em busca de uma solu\u00e7\u00e3o definitiva que passa por obras emergenciais.<\/p>\n\n\n\n

O alerta para a necessidade de interven\u00e7\u00f5es urgentes foi refor\u00e7ado durante uma recente audi\u00eancia na 2\u00aa Vara Federal, promovida pelo Minist\u00e9rio P\u00fablico Federal (MPF), onde ficou evidente a precariedade da estrutura e o risco que ela representa para motoristas e moradores da regi\u00e3o. A UNITA defende que uma obra emergencial seja realizada para evitar um agravamento da situa\u00e7\u00e3o, j\u00e1 que a duplica\u00e7\u00e3o da ponte est\u00e1 prevista apenas para 2030, dentro da nova licita\u00e7\u00e3o de opera\u00e7\u00e3o da BR-040, que ainda ir\u00e1 ser realizada, um prazo considerado inaceit\u00e1vel pela entidade.<\/p>\n\n\n\n

Diante da gravidade do problema, a Companhia Petropolitana de Tr\u00e2nsito e Transportes (CPTrans) implementou, de forma paliativa, limitadores de altura para impedir o tr\u00e1fego de ve\u00edculos pesados. No entanto, a UNITA alerta que esta medida \u00e9 apenas tempor\u00e1ria e precisa ser acompanhada de fiscaliza\u00e7\u00e3o rigorosa. ” \u00c9 necess\u00e1rio que a Concer atue na sinaliza\u00e7\u00e3o em trecho bem antes do acesso \u00e0 ponte, em ambos os sentidos da BR-040, para evitar que os motoristas deem de \u201ccara na porta\u201d e ainda piorem os engarrafamentos no local\u201d, explica Alexandre Plantz.<\/p>\n\n\n\n

Press\u00e3o por solu\u00e7\u00e3o imediata<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Para garantir que a quest\u00e3o seja tratada com a devida urg\u00eancia, a UNITA tamb\u00e9m oficializou a ANTT, solicitando a antecipa\u00e7\u00e3o da obra de duplica\u00e7\u00e3o da ponte. Al\u00e9m disso, a entidade quer que o DNIT fa\u00e7a parte de uma atua\u00e7\u00e3o integrada com a Prefeitura de Petr\u00f3polis e os demais \u00f3rg\u00e3os envolvidos. \u201cTemos duas vias federais, ambas geridas por \u00f3rg\u00e3os da Uni\u00e3o: ANTT como gestora da BR-040 e DNIT da Uni\u00e3o e Ind\u00fastria. Elas s\u00e3o fundamentais para Itaipava e demais distritos e devem ser vistas de forma macro e integrada. Assim, \u00e9 necess\u00e1rio que esses agentes p\u00fablicos tenham solu\u00e7\u00f5es em conjunto\u201d, pontua Plantz.  “A mobilidade de Itaipava j\u00e1 enfrenta desafios di\u00e1rios. A precariedade da Ponte do Arranha-C\u00e9u impacta diretamente moradores, turistas e o com\u00e9rcio local. N\u00e3o podemos esperar at\u00e9 2030 para uma solu\u00e7\u00e3o definitiva”, refor\u00e7a Fabr\u00edcio Santos, secret\u00e1rio da UNITA.<\/p>\n\n\n\n

Impacto na mobilidade regional<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Outro ponto de aten\u00e7\u00e3o levantado pela UNITA \u00e9 o impacto do aumento do tr\u00e1fego em vias alternativas \u00e0 Ponte do Arranha-C\u00e9u como a conex\u00e3o entre a BR-040 e a Estrada Uni\u00e3o e Ind\u00fastria, na altura de Pedro do Rio. A entidade alerta que muitos motoristas usam a Ponte do Arranha-C\u00e9u para evitar o ped\u00e1gio de Areal. Sem esse acesso, o tr\u00e1fego pesado pode optar pela entrada de Pedro do Rio, transferindo o problema de engarrafamentos ao distrito vizinho.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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