{"id":100928,"date":"2025-03-19T05:00:00","date_gmt":"2025-03-19T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/?p=100928"},"modified":"2025-03-18T17:18:44","modified_gmt":"2025-03-18T20:18:44","slug":"frota-e-linhas-de-onibus-em-petropolis-deverao-ser-recuperadas-em-100","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/2025\/03\/19\/frota-e-linhas-de-onibus-em-petropolis-deverao-ser-recuperadas-em-100\/","title":{"rendered":"Frota e linhas de \u00f4nibus em Petr\u00f3polis dever\u00e3o ser recuperadas em 100%"},"content":{"rendered":"\n<p><em>Decis\u00e3o judicial refor\u00e7a n\u00e3o cumprimento de senten\u00e7a de 2022<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>O juiz da 4\u00aa Vara C\u00edvel de Petr\u00f3polis, Jorge Martins, determinou que o transporte p\u00fablico de Petr\u00f3polis retorne \u00e0 opera\u00e7\u00e3o integral, como era antes da pandemia de covid-19. A decis\u00e3o exige que a Prefeitura, a Companhia de Tr\u00e2nsito e Transportes (CPTrans) e o Setranspetro &#8211; Sindicato das Empresas de Transporte Rodovi\u00e1rio de Petr\u00f3polis &#8211; reativem, em at\u00e9 30 dias, toda a frota de \u00f4nibus, em todos os hor\u00e1rios, viagens, linhas e itiner\u00e1rios, sem exce\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<p>A senten\u00e7a, assinada no dia 27 de fevereiro, mas divulgada esta semana, se refere a uma decis\u00e3o de 2022 que ainda n\u00e3o foi cumprida. Caso a ordem n\u00e3o seja atendida, as partes envolvidas poder\u00e3o ser multadas. A multa ser\u00e1 de R$ 367.795,04, al\u00e9m de R$ 80 mil di\u00e1rios para o Setranspetro e a empresa infratora, e R$ 100 mil ao respons\u00e1vel pela gest\u00e3o da empresa de transporte.<\/p>\n\n\n\n<p>A decis\u00e3o tamb\u00e9m aponta que as san\u00e7\u00f5es do n\u00e3o cumprimento da senten\u00e7a dever\u00e3o ser quantificadas pelo Minist\u00e9rio P\u00fablico, e que caso haja outro descumprimento, as multas poder\u00e3o aumentar. Quanto \u00e0 demora para o cumprimento da senten\u00e7a de 2022, o juiz Jorge Martins definiu como \u201cindesej\u00e1veis in\u00e9rcias e condutas refrat\u00e1rias\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Essa situa\u00e7\u00e3o tem afetado diretamente a popula\u00e7\u00e3o de Petr\u00f3polis. Daniel Barbosa, morador da regi\u00e3o do Contorno, relata dificuldades di\u00e1rias com a escassez de hor\u00e1rios e a superlota\u00e7\u00e3o dos \u00f4nibus. \u201cNo Contorno, a linha 120 \u00e9 dividida com a 123. O 116 &#8211; Dias de Oliveira tamb\u00e9m n\u00e3o passa mais por aqui pela BR. S\u00f3 temos \u00f4nibus de hora em hora. Sem contar que, na Rodovi\u00e1ria do Bingen, n\u00e3o existe mais a 130 &#8211; Jorge Justen e a 145 &#8211; Mosela tem pouqu\u00edssimos hor\u00e1rios. E ainda tem o 107, que era uma op\u00e7\u00e3o ao 100, mas agora s\u00f3 vem na rodovi\u00e1ria do Bingen em poucos hor\u00e1rios\u201d, disse.<\/p>\n\n\n\n<p>Ele tamb\u00e9m destacou o tempo de espera, como quando levou quase 40 minutos para fazer o trajeto entre o Contorno e o 17 devido \u00e0 falta de \u00f4nibus. \u201cA superlota\u00e7\u00e3o \u00e9 um problema constante, principalmente no 100\u201d, enfatizou.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Comutran<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Em entrevista ao Correio Petropolitano, o conselheiro do Conselho Municipal de Transportes (Comutran), Guilherme Nascimento, afirmou que a decis\u00e3o \u00e9 favor\u00e1vel \u00e0 popula\u00e7\u00e3o, mas alertou que a implementa\u00e7\u00e3o da medida pode demorar. \u201cEu sei que n\u00e3o vai ser do dia pra noite que esses coletivos v\u00e3o voltar. Porque existem empresas que t\u00eam erros de planejamento, que v\u00eam desde a crise da Petro Ita e da Cascatinha. \u00c9 necess\u00e1rio que se elas n\u00e3o consigam repor \u2018de cara\u2019 tudo que foi perdido, elas apresentem um cronograma para repor paulatinamente\u201d, apontou.<\/p>\n\n\n\n<p>Guilherme tamb\u00e9m ressaltou a necessidade de melhorar as condi\u00e7\u00f5es de trabalho dos funcion\u00e1rios do setor de transporte. \u201cQue eles melhorem as condi\u00e7\u00f5es dos trabalhadores do setor do transporte p\u00fablico, porque muitos rodovi\u00e1rios n\u00e3o querem permanecer nas empresas. O que gera \u00e0s vezes falta de \u00f4nibus por falta de m\u00e3o de obra. Muitos v\u00eam reclamando das condi\u00e7\u00f5es, n\u00e3o s\u00f3 de sal\u00e1rios mas do relacionamento humano interno dentro das empresas. Eles preferem trabalhar em outros setores no transporte do que servir as empresas de transporte coletivo do nosso munic\u00edpio\u201d, afirmou Guilherme.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Setranspetro<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Em resposta, o Setranspetro afirmou que, juntamente com as empresas de \u00f4nibus, est\u00e3o pedindo uma agenda com o magistrado, para ter a oportunidade de explicar detalhadamente todas as transforma\u00e7\u00f5es que aconteceram nos \u00faltimos cinco anos, envolvendo o sistema de transporte. De acordo com o sindicato foram adquiridos 134 \u00f4nibus novos pelas empresas, entre 2019 e 2024, um investimento equivalente a R$ 82.124.177,97.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cAs transforma\u00e7\u00f5es sociais e de tr\u00e2nsito, como o aumento da taxa de motoriza\u00e7\u00e3o, que levou Petr\u00f3polis \u00e0 segunda maior da Regi\u00e3o Metropolitana do Rio de Janeiro, com 684 ve\u00edculos para cada mil habitantes, mostra o quanto o sistema de transporte \u00e9 din\u00e2mico. Sendo assim, \u00e9 insustent\u00e1vel paralisar a gest\u00e3o de uma empresa e retroceder ao que era programado em 2019. O Setranspetro destaca que novas linhas foram criadas ao longo desse tempo, outras com amplia\u00e7\u00e3o de hor\u00e1rio e oferta, algumas com mudan\u00e7as de itiner\u00e1rio, al\u00e9m da mudan\u00e7a de empresas que atuavam anteriormente\u201d, diz um trecho da nota.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Prefeitura de Petr\u00f3polis<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Quanto \u00e0 Prefeitura, fomos informados de que a CPTrans \u201cest\u00e1 avaliando a decis\u00e3o da Justi\u00e7a para tomar a melhor decis\u00e3o para o usu\u00e1rio do transporte p\u00fablico no munic\u00edpio, dentro do prazo de 30 dias estabelecido pela decis\u00e3o\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Por Gabriel Rattes\/fotos: Gabriel Rattes\/CM<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Decis\u00e3o judicial refor\u00e7a n\u00e3o cumprimento de senten\u00e7a de 2022 O juiz da 4\u00aa Vara C\u00edvel<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":100929,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-100928","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cidade"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100928","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100928"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100928\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":100930,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100928\/revisions\/100930"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100929"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100928"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=100928"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=100928"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}