A falta de sinaliza\u00e7\u00e3o eficaz e de infraestrutura de seguran\u00e7a na Estrada Uni\u00e3o e Ind\u00fastria voltou a ser motivo de preocupa\u00e7\u00e3o ap\u00f3s mais um grave acidente ocorrido neste fim de semana. Um carro colidiu violentamente contra um poste na altura da reta da Granja Brasil, deixando feridos e evidenciando a necessidade de interven\u00e7\u00f5es urgentes ao longo do trecho de Itaipava.<\/p>\n\n\n\n
A associa\u00e7\u00e3o Unidos por Itaipava (UNITA) tem alertado sobre os riscos constantes nesse e em outros pontos da rodovia, onde a falta de fiscaliza\u00e7\u00e3o e a utiliza\u00e7\u00e3o indevida de espa\u00e7os por condutores contribuem para o aumento da ocorr\u00eancia de acidentes. Recentemente, um atropelamento de um casal no mesmo trecho j\u00e1 havia acendido o alerta sobre a necessidade de solu\u00e7\u00f5es eficazes, como refor\u00e7o na sinaliza\u00e7\u00e3o e a instala\u00e7\u00e3o de barreiras f\u00edsicas para coibir manobras perigosas.<\/p>\n\n\n\n
“A situa\u00e7\u00e3o \u00e9 urgente. J\u00e1 tivemos v\u00e1rios incidentes graves ao longo da Estrada Uni\u00e3o e Ind\u00fastria, e a falta de medidas concretas para melhorar a seguran\u00e7a vi\u00e1ria est\u00e1 colocando vidas em risco diariamente”, afirma Alexandre Plantz, presidente da UNITA. “Precisamos de a\u00e7\u00e3o imediata para evitar novos casos”, considera.<\/p>\n\n\n\n
A UNITA est\u00e1 em di\u00e1logo com o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) para buscar alternativas que garantam mais seguran\u00e7a aos motoristas e pedestres. Entre as propostas sugeridas, est\u00e3o a instala\u00e7\u00e3o de barreiras f\u00edsicas para impedir convers\u00f5es irregulares em faixas de pedestres, o refor\u00e7o na sinaliza\u00e7\u00e3o e a presen\u00e7a de agentes de tr\u00e2nsito para fiscalizar a rodovia. A prefeitura instalou em frente \u00e0 Granja Brasil balizadores flex\u00edveis, mas a associa\u00e7\u00e3o cr\u00ea que seja necess\u00e1ria uma medida mais ampla que privilegie sinaliza\u00e7\u00e3o vertical, horizontal e ilumina\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
\u201cHoje, a CPTrans vem atuando na forma em que pode, mas entendemos que por ser uma rodovia federal, os \u00f3rg\u00e3os precisam cooperar, incluindo o DNIT e sua expertise na \u00e1rea. O departamento est\u00e1 muito receptivo e falta agora um alinhamento\u201d, pontua Alexandre Plantz.<\/p>\n\n\n\n
A mobilidade segura em Itaipava depende da colabora\u00e7\u00e3o entre autoridades e comunidade, bem como de um compromisso real com a redu\u00e7\u00e3o de riscos na Estrada Uni\u00e3o e Ind\u00fastria. Com um hist\u00f3rico de incidentes crescentes, a UNITA refor\u00e7a que \u00e9 preciso agir com urg\u00eancia para evitar novas trag\u00e9dias e garantir que motoristas e pedestres possam circular pela regi\u00e3o com seguran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n
“N\u00e3o adianta apenas pintar faixas ou colocar placas. \u00c9 necess\u00e1rio, infelizmente, medidas mais ofensivas. Muitos motoristas desrespeitam as regras de tr\u00e2nsito, e sem fiscaliza\u00e7\u00e3o eficaz e barreiras f\u00edsicas que dificultem essas infra\u00e7\u00f5es, os acidentes continuar\u00e3o acontecendo”, pontua Fabr\u00edcio Santos, secret\u00e1rio da UNITA.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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