Mesmo com a indica\u00e7\u00e3o de demoli\u00e7\u00e3o por apresentar risco de colapso, a Ponte do Arranha-C\u00e9u, em Itaipava, segue sendo utilizada por motoristas, inclusive de ve\u00edculos pesados. A Unidos por Itaipava (UNITA) alerta que a estrutura, localizada no km 68 da BR-040, continua vulner\u00e1vel, sem fiscaliza\u00e7\u00e3o efetiva, com sinaliza\u00e7\u00e3o prec\u00e1ria e sem qualquer medida concreta para impedir a passagem de caminh\u00f5es e \u00f4nibus. A ponte foi condenada em laudo t\u00e9cnico e est\u00e1 prevista para ser substitu\u00edda pela nova concession\u00e1ria da BR-040, que deve assumir em agosto \u2013 ap\u00f3s leil\u00e3o agendado para o fim deste m\u00eas. At\u00e9 l\u00e1, por\u00e9m, segue com medidas paliativas ineficientes. Em of\u00edcio encaminhado ao movimento pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), o \u00f3rg\u00e3o federal aponta que uma obra emergencial deve ser de atribui\u00e7\u00e3o da nova operadora da BR-040.<\/p>\n\n\n\n
Para a UNITA, o risco \u00e9 iminente e o impasse administrativo n\u00e3o pode justificar uma solu\u00e7\u00e3o imediata. A entidade aponta que o limitador de altura, instalado pela CPTrans como medida paliativa, n\u00e3o consegue restringir o tr\u00e1fego pesado, foi danificado repetidas vezes e, n\u00e3o \u00e9 a medida ideal. \u201cA ponte vai ser demolida porque est\u00e1 comprometida. Mas at\u00e9 l\u00e1, segue aberta, sem fiscaliza\u00e7\u00e3o, sem barreira f\u00edsica, sem aviso claro na BR-040. \u00c9 uma trag\u00e9dia anunciada\u201d, afirma Alexandre Plantz, presidente da UNITA.<\/p>\n\n\n\n
A resposta do DNIT ao of\u00edcio da UNITA confirma que a ponte ser\u00e1 demolida e substitu\u00edda por uma nova obra de arte especial (OAE), com duas faixas de rolamento. Por\u00e9m, como o projeto est\u00e1 inclu\u00eddo na nova concess\u00e3o do sistema rodovi\u00e1rio da BR-040\/495, e a concession\u00e1ria s\u00f3 assumir\u00e1 em 15 de agosto, o \u00f3rg\u00e3o declara n\u00e3o dispor de tempo h\u00e1bil para qualquer interven\u00e7\u00e3o emergencial no local. O DNIT menciona a instala\u00e7\u00e3o de placas de limita\u00e7\u00e3o de peso e um delimitador de altura \u2013 que, na pr\u00e1tica, n\u00e3o t\u00eam surtido efeito.<\/p>\n\n\n\n
A UNITA argumenta que, enquanto a ponte estiver em uso, o poder p\u00fablico tem o dever de garantir a seguran\u00e7a dos motoristas e moradores da regi\u00e3o. \u201cTemos alertado, denunciado, apresentado of\u00edcios, mas a ponte segue exposta ao tr\u00e1fego irregular. Esperar a chegada da nova concession\u00e1ria \u00e9 arriscado\u201d, diz o secret\u00e1rio da UNITA, Fabr\u00edcio Santos.<\/p>\n\n\n\n
A entidade cobra refor\u00e7o imediato da sinaliza\u00e7\u00e3o na rodovia antes do acesso \u00e0 ponte, instala\u00e7\u00e3o de barreiras f\u00edsicas eficazes e fiscaliza\u00e7\u00e3o rigorosa. A UNITA tamb\u00e9m reitera o apelo para que o Minist\u00e9rio P\u00fablico Federal mantenha a press\u00e3o sobre os \u00f3rg\u00e3os respons\u00e1veis. \u201cO perigo \u00e9 real, foi reconhecido judicialmente\u201d, aponta Alexandre Plantz.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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