{"id":12552,"date":"2021-04-07T17:27:28","date_gmt":"2021-04-07T20:27:28","guid":{"rendered":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/?p=12552"},"modified":"2021-04-07T17:27:30","modified_gmt":"2021-04-07T20:27:30","slug":"governo-interino-apresenta-ao-dnit-sugestoes-ao-projeto-da-uniao-e-industria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/2021\/04\/07\/governo-interino-apresenta-ao-dnit-sugestoes-ao-projeto-da-uniao-e-industria\/","title":{"rendered":"Governo interino apresenta ao DNIT sugest\u00f5es ao projeto da Uni\u00e3o e Ind\u00fastria"},"content":{"rendered":"\n<p>Em uma reuni\u00e3o realizada no in\u00edcio da tarde desta ter\u00e7a-feira (06\/04), na sede do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), no Rio de Janeiro, o governo municipal interino entregou em m\u00e3os, ao superintendente regional do \u00f3rg\u00e3o no Estado, Robson Loures, uma revis\u00e3o ao projeto de reforma da Estrada Uni\u00e3o e Ind\u00fastria, no trecho que vai do Centro a Pedro do Rio. O presidente da CPTrans Luciano Moreira, e o subsecret\u00e1rio de Obras Ericson Couto Lobato, representaram o prefeito interino Hingo Hammes no encontro.<\/p>\n\n\n\n<p>O relat\u00f3rio apresentado \u00e9 o resultado de um estudo elaborado nas \u00faltimas semanas por um grupo de trabalho composto por t\u00e9cnicos da pr\u00f3pria CPTrans, da Secretaria de Obras, Habita\u00e7\u00e3o e Regulariza\u00e7\u00e3o Fundi\u00e1ria e da Secretaria de Planejamento e Desenvolvimento Econ\u00f4mico, atrav\u00e9s do Departamento de Urbanismo (DEURB). O objetivo principal \u00e9 o de melhorar a mobilidade urbana e o tr\u00e2nsito em alguns trechos em Corr\u00eaas, Nogueira, Bonsucesso e Itaipava. A proposta \u00e9 a de alinhar as interven\u00e7\u00f5es junto ao DNIT para que elas possam ser executadas paralelamente ao cronograma da reforma, que teve in\u00edcio em junho do ano passado.<\/p>\n\n\n\n<p>Entre os principais pontos sugeridos, est\u00e1 uma mudan\u00e7a pontual na entrada de \u00f4nibus oriundos do Centro ao Terminal de Corr\u00eaas. Atualmente, os coletivos acessam por uma via lateral e aguardam a libera\u00e7\u00e3o do sem\u00e1foro para cruzarem a pista, em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 rodovi\u00e1ria. Pela nova proposta, o fluxo de ve\u00edculos no sentido Itaipava seria desviado pela lateral da pista, criando uma terceira via de rolamento, e os coletivos aguardariam na pista central para entrarem no terminal.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cA cria\u00e7\u00e3o dessa terceira faixa certamente vai ajudar muito na fluidez do tr\u00e2nsito naquele trecho, e estar\u00e1 de acordo com o afastamento do centro da via, exigido pelo DNIT\u201d, explicou o presidente da CPTrans. Luciano Moreira apresentou tamb\u00e9m algumas outras interven\u00e7\u00f5es, que incluem a implanta\u00e7\u00e3o de rotat\u00f3rias, faixas elevadas, al\u00e9m de interven\u00e7\u00f5es pontuais nos trevos de Bonsucesso e de acesso \u00e0 Estrada Itaipava-Teres\u00f3polis, e nos acessos \u00e0 estrada pelo Castelo de Itaipava e por Pedro do Rio.<\/p>\n\n\n\n<p>Ericson Lobato explicou que o estudo prop\u00f5e tamb\u00e9m melhorias no trevo de retorno para Nogueira, e a implanta\u00e7\u00e3o de uma sinaliza\u00e7\u00e3o remov\u00edvel no acesso \u00e0 ponte do bairro, paralelamente \u00e0 cria\u00e7\u00e3o da rotat\u00f3ria no Hotel Buriti. \u201cEst\u00e3o previstas tamb\u00e9m na revis\u00e3o do projeto outras interven\u00e7\u00f5es em cal\u00e7adas, baias de \u00f4nibus e sinaliza\u00e7\u00e3o, tudo buscando um resultado mais harm\u00f4nico e pr\u00e1tico que venham somar \u00e0s obras de pavimenta\u00e7\u00e3o e drenagem que j\u00e1 est\u00e3o em andamento\u201d, disse o subsecret\u00e1rio de Obras.<\/p>\n\n\n\n<p>DNIT vai avaliar viabilidade t\u00e9cnica das propostas sugeridas<\/p>\n\n\n\n<p>Segundo o superintendente do DNIT, Robson Loures, as demandas do mun\u00edcipio est\u00e3o sendo recebidas e ser\u00e3o discutidas com a diretoria do \u00f3rg\u00e3o, em Bras\u00edlia, para uma an\u00e1lise dos recursos necess\u00e1rios para que as mesmas sejam incorporadas ao projeto. \u201cA primeira etapa, a partir de agora, \u00e9 a an\u00e1lise t\u00e9cnica das propostas sugeridas. Vencida essa parte, poderemos elaborar o RPFO (Revis\u00e3o do Projeto em Fase de Obra) que definir\u00e1 os valores necess\u00e1rios para a execu\u00e7\u00e3o dos trabalhos.<\/p>\n\n\n\n<p>A obra est\u00e1 or\u00e7ada em R$ 40 milh\u00f5es, dos quais R$ 15 milh\u00f5es foram efetivamente liberados pela Uni\u00e3o para a execu\u00e7\u00e3o do primeiro trecho. O deputado Vin\u00edcius Farah acompanhou a apresenta\u00e7\u00e3o das propostas, e disse que a an\u00e1lise das modifica\u00e7\u00f5es deve ser feita de forma urgente, para que, se necess\u00e1rio, o projeto (com as devidas altera\u00e7\u00f5es) esteja inclu\u00eddo dentre os beneficiados com emendas para 2022, em complemento aos recursos pr\u00f3prios do or\u00e7amento do \u00f3rg\u00e3o federal.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cEssa \u00e9 uma demanda muito importante e necess\u00e1ria para Petr\u00f3polis. Como representante da regi\u00e3o, reafirmo meu compromisso com a cidade e a defesa de seus interesses em Bras\u00edlia\u201d, destacou Farah, que agendar\u00e1 nos pr\u00f3ximos dias uma reuni\u00e3o com o ministro da Infraestrutura, Tarc\u00edsio Gomes de Freitas, para refor\u00e7ar a necessidade das interven\u00e7\u00f5es sugeridas na Uni\u00e3o e Ind\u00fastria<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Em uma reuni\u00e3o realizada no in\u00edcio da tarde desta ter\u00e7a-feira (06\/04), na sede do Departamento<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":12553,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-12552","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cidade"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12552","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12552"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12552\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12554,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12552\/revisions\/12554"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12553"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12552"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12552"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12552"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}