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<\/p>\n\n\n\nEm m\u00e9dia, houve 5,3 milh\u00f5es de viagens nos \u00f4nibus p\u00fablicos da capital paulista em cada dia \u00fatil de fevereiro deste ano. Desde maio de 2020, ap\u00f3s os primeiros meses de ades\u00e3o ao distanciamento social, o n\u00famero de locomo\u00e7\u00f5es por meio de \u00f4nibus p\u00fablicos tem aumentado gradualmente na cidade. No entanto, a frota permanece com m\u00e9dia de 12 mil \u00f4nibus circulando em dias \u00fateis desde junho do ano passado.<\/p>\n\n\n\n
Como a aglomera\u00e7\u00e3o pode favorecer a transmiss\u00e3o do novo coronav\u00edrus, o instituto avalia que deveria haver aumento da frota para minimizar o problema, com n\u00famero equivalente, no m\u00ednimo, ao per\u00edodo anterior \u00e0 pandemia: 13 mil \u00f4nibus em dias \u00fateis. \u201cPara evitar aglomera\u00e7\u00f5es no transporte p\u00fablico por \u00f4nibus, por que n\u00e3o manter minimamente a frota em sua capacidade operacional pr\u00e9-pandemia?\u201d, questionou David Tsai, pesquisador do Iema. De acordo com o instituto, os dados foram produzidos a partir de ferramentas p\u00fablicas da Secretaria Municipal de Mobilidade e Transporte (SPTrans).<\/p>\n\n\n\n
Em janeiro do ano passado, antes da pandemia, eram 7,5 milh\u00f5es de viagens de passageiros em \u00f4nibus da capital, passando para 8,4 milh\u00f5es em fevereiro e para 6,1 milh\u00f5es em mar\u00e7o. Naqueles meses, a frota era de 13 mil \u00f4nibus por dia, em m\u00e9dia, informou o Iema. Em abril e maio do ano passado, a frota m\u00e9dia de \u00f4nibus circulantes na cidade foi reduzida para cerca de 8 mil ve\u00edculos, e o n\u00famero m\u00e9dio de viagens era de, respectivamente, 2,7 milh\u00f5es e 2,9 milh\u00f5es por dia \u00fatil.<\/p>\n\n\n\n
\u201cNa \u00e9poca, a medida foi criticada por favorecer a aglomera\u00e7\u00e3o de passageiros, mesmo com a demanda de viagens menor do que antes da pandemia. No m\u00eas seguinte, a frota foi ajustada, tendo se estabelecido em cerca de 12 mil coletivos. Esse valor segue at\u00e9 agora\u201d, segundo o boletim. Apesar do aumento gradual nos meses seguintes, a frota se manteve na m\u00e9dia de 12 mil ve\u00edculos. Em junho, foram 3,4 milh\u00f5es de viagens de passageiros por dia nos \u00f4nibus p\u00fablicos da capital; em julho, 4 milh\u00f5es; em agosto, 4,6 milh\u00f5es; em setembro, 4,7 milh\u00f5es e, em outubro, 4,9 milh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
O m\u00eas de novembro chegou aos 5,1 milh\u00f5es e, em dezembro do ano passado e janeiro deste ano, as viagens se mantiveram em 5 milh\u00f5es. O Iema ressaltou que, em geral, menos pessoas utilizam o transporte p\u00fablico por \u00f4nibus nos meses de f\u00e9rias – dezembro e janeiro -, o que explicaria as menores m\u00e9dias observadas no per\u00edodo, e era esperado um aumento de passageiros para fevereiro, baseando-se na tend\u00eancia recente.<\/p>\n\n\n\n
Apesar do n\u00famero de viagens em fevereiro de 2021 corresponder a apenas 60% do total do mesmo m\u00eas do ano anterior, David Tsai disse que a concentra\u00e7\u00e3o em hor\u00e1rios de pico continua ocorrendo. \u201cGrande parcela da popula\u00e7\u00e3o continua precisando se deslocar para trabalhar e, para isso, depende do transporte p\u00fablico.\u201d<\/p>\n\n\n\n
Para o pesquisador Felipe Barcellos, tamb\u00e9m do Iema, \u201ca falta de \u00f4nibus em circula\u00e7\u00e3o no hor\u00e1rio de pico se torna uma sens\u00edvel e importante quest\u00e3o de sa\u00fade p\u00fablica, bem como de direito de circula\u00e7\u00e3o digna das pessoas. A pandemia tem colocado em xeque, Brasil afora, os modelos vigentes de sustenta\u00e7\u00e3o do transporte p\u00fablico coletivo. Faz-se necess\u00e1rio viabilizar formas de garantir um adequado e constantemente aprimorado sistema de mobilidade para a popula\u00e7\u00e3o\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Prefeitura<\/h2>\n\n\n\n
A prefeitura de S\u00e3o Paulo, por meio da SPTrans, informou que a frota de \u00f4nibus das linhas municipais da cidade foi mantida acima da demanda apresentada desde o in\u00edcio da pandemia, em mar\u00e7o de 2020. No momento, a frota do sistema de transportes est\u00e1 mantida em 88,25% em toda a cidade e em 93,34% nos bairros mais afastados do centro, para uma demanda de menos da metade de passageiros, considerando os n\u00fameros do per\u00edodo anterior \u00e0 pandemia no ano passado.<\/p>\n\n\n\n
Na primeira quinzena de mar\u00e7o de 2020, antes das medidas de distanciamento social na cidade, a m\u00e9dia era de 3,3 milh\u00f5es de pessoas transportadas por dia \u00fatil, de acordo com o munic\u00edpio. Em janeiro de 2021, a m\u00e9dia de pessoas transportadas nos \u00f4nibus municipais por dia \u00fatil foi de 1,88 milh\u00e3o, passando para 1,98 milh\u00e3o em fevereiro e caindo para 1,69 milh\u00e3o em mar\u00e7o, com a frota sendo mantida em 11.308 ve\u00edculos neste primeiro trimestre.<\/p>\n\n\n\n
O padr\u00e3o dos dados informados pelo munic\u00edpio e pelo Iema s\u00e3o diferentes, sendo que o primeiro contabilizou o n\u00famero de pessoas transportadas por dia, enquanto o segundo computou a quantidade de viagens. Uma pessoa pode fazer mais de uma viagem em \u00f4nibus p\u00fablico por dia.<\/p>\n\n\n\n
Sobre as medidas preventivas adotadas, a prefeitura informou que o uso de m\u00e1scaras \u00e9 obrigat\u00f3rio durante toda a viagem por todos os passageiros, motoristas e cobradores. Acrescentou que a SPTrans adotou uma s\u00e9rie de medidas preventivas em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 covid-19, como refor\u00e7o na higieniza\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos e nos terminais, principalmente nos locais onde h\u00e1 contato mais frequente dos passageiros, como bala\u00fastres, corrim\u00e3os e assentos.<\/p>\n\n\n\n