O prefeito interino de Petr\u00f3polis, Hingo Hammes, garantiu, nesta sexta-feira (16\/7), a redu\u00e7\u00e3o na tarifa de \u00f4nibus a partir do dia 1\u00ba de agosto. A redu\u00e7\u00e3o ser\u00e1 de R$ 0,20, de R$ 4,40 para R$ 4,20. Al\u00e9m disso, o governo municipal conseguiu junto \u00e0s empresas a assinatura de um termo de compromisso para o retorno de 100% da frota de \u00f4nibus nas linhas troncais, em hor\u00e1rios de pico.<\/p>\n\n\n\n
As mudan\u00e7as ocorrem ap\u00f3s press\u00e3o do governo municipal para garantir melhorias no sistema de transporte, j\u00e1 que uma decis\u00e3o judicial determinou, no fim do ano passado, pagamento de subs\u00eddio \u00e0s empresas, em decorr\u00eancia de alegado desequil\u00edbrio financeiro durante a pandemia e tamb\u00e9m do n\u00e3o pagamento de valores previstos em lei para subsidiar a gratuidade de estudantes. Desde o in\u00edcio do ano, o governo municipal vem negando o pagamento sem a garantia de melhorias no sistema, em benef\u00edcio da popula\u00e7\u00e3o. A contrapartida garantida agora – com redu\u00e7\u00e3o do valor da passagem e retorno da frota – segue na contram\u00e3o do que v\u00eam fazendo outros munic\u00edpios, ao subsidiar o transporte p\u00fablico no contexto da pandemia da covid-19, sem qualquer tipo de melhoria no sistema.<\/p>\n\n\n\n
\u201cDesde o in\u00edcio do ano v\u00ednhamos buscando di\u00e1logo com as empresas, de forma a garantir melhorias no sistema de transporte. Tudo o que envolve este servi\u00e7o sempre foi motivo de muita preocupa\u00e7\u00e3o, especialmente neste per\u00edodo de pandemia. O problema \u00e9 que toda a quest\u00e3o estava judicializada, o que dificultava a gest\u00e3o do munic\u00edpio sobre o servi\u00e7o\u201d, explicou o prefeito interino Hingo Hammes.<\/p>\n\n\n\n
\u201cAgora, com a garantia de redu\u00e7\u00e3o da tarifa e compromisso das empresas – formalizado judicialmente – de retorno da frota nos hor\u00e1rios de maior movimento, damos um passo firme e importante na dire\u00e7\u00e3o de solu\u00e7\u00f5es para tenhamos um transporte mais eficiente e de melhor qualidade. Temos conhecimento das alega\u00e7\u00f5es das empresas, mas tamb\u00e9m, e principalmente, da necessidade do trabalhador que depende do transporte p\u00fablico\u201d, destacou Hammes, que trabalhou, ao lado do procurador do Munic\u00edpio, Fabio Alves, e do Controlador Geral, Alex Christ, no processo que culminou, agora, no termo de compromisso validado por empresas, Prefeitura e Minist\u00e9rio P\u00fablico. \u201c\u00c9 uma vit\u00f3ria em favor da popula\u00e7\u00e3o\u201d, frisou.<\/p>\n\n\n\n
Para cobrar a redu\u00e7\u00e3o da passagem, o munic\u00edpio utilizou o simulador de tarifas do pr\u00f3prio Sindicato das Empresas de Transporte \u2013 Setranspetro, que previa que, se houvesse pagamento de subs\u00eddio municipal para a gratuidade, a tarifa poderia ser mais barata. \u201cEssa redu\u00e7\u00e3o do valor faz parte de um pacote de mudan\u00e7as no sistema proposto pelo munic\u00edpio\u201d, salientou o diretor-presidente da CPTrans, Luciano Moreira.<\/p>\n\n\n\n
Segundo o procurador geral do munic\u00edpio, F\u00e1bio Alves, as empresas assumiram o compromisso de j\u00e1 retomar a opera\u00e7\u00e3o com m\u00e9dia de 80% da oferta de viagens e 90% das linhas troncais nos hor\u00e1rios de pico. A partir de 1\u00ba de agosto, a opera\u00e7\u00e3o deve ser com 100% da frota nas linhas troncais nos hor\u00e1rios de pico. \u201cNeste prazo de um m\u00eas as empresas dever\u00e3o se readequar, contratando rodovi\u00e1rios para garantir o retorno das linhas e hor\u00e1rios que deixaram de operar\u201d, ressaltou.<\/p>\n\n\n\n
\u201cSe era necess\u00e1rio pagamento do subs\u00eddio, era tamb\u00e9m necess\u00e1ria a garantia de um sistema de transporte melhor, com mais \u00f4nibus em circula\u00e7\u00e3o e infraestrutura adequada. Estudamos ainda a implanta\u00e7\u00e3o de corredores exclusivos em vias troncais e medidas que j\u00e1 est\u00e3o sendo adotadas para impedir a concorr\u00eancia desleal, como a intensifica\u00e7\u00e3o, junto com o Detro, das fiscaliza\u00e7\u00f5es no transporte clandestino\u201d, ressaltou o diretor-presidente da CPTrans.<\/p>\n\n\n\n
O subs\u00eddio em outras cidades<\/p>\n\n\n\n
Na \u00faltima semana, a prefeitura de Juiz de Fora, Minas Gerais, anunciou o subs\u00eddio do transporte coletivo para manter o pre\u00e7o da passagem de \u00f4nibus sem reajuste. Segundo a gest\u00e3o municipal da cidade mineira, um acordo realizado para evitar o aumento da tarifa e evitar demiss\u00f5es. Em abril, sem anunciar contrapartidas, a prefeitura de Campinas, no interior de S\u00e3o Paulo, divulgou o subs\u00eddio de R$ 72 milh\u00f5es ao sistema de transporte p\u00fablico. Valor considerado insuficiente pela Associa\u00e7\u00e3o das Empresas de Transporte Coletivo Urbano de Campinas.<\/p>\n\n\n\n
Na capital, em mar\u00e7o, a Rio \u00d4nibus, sindicato que representa as empresas de \u00f4nibus do Rio de Janeiro, informou que acumula um d\u00e9ficit de receita de R$ 1,2 bilh\u00e3o, considerando o per\u00edodo de um ano de pandemia de Covid-19, quando a m\u00e9dia di\u00e1ria de passageiros transportados caiu (segundo o sindicato) de 3,5 milh\u00f5es para 1,8 milh\u00e3o. Um acordo de subs\u00eddio ainda n\u00e3o foi divulgado pela gest\u00e3o municipal. Ainda em mar\u00e7o, a perspectiva do aumento no ISS levou o Rio \u00d4nibus a indicar a possibilidade de aumento de R$ 0,10 na tarifa.<\/p>\n\n\n\n
Foto: divulga\u00e7\u00e3o Setranspetro<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
O prefeito interino de Petr\u00f3polis, Hingo Hammes, garantiu, nesta sexta-feira (16\/7), a redu\u00e7\u00e3o na tarifa<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":17849,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-17848","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cidade"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17848","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17848"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17848\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17850,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17848\/revisions\/17850"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17849"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17848"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17848"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17848"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}