{"id":20009,"date":"2021-08-27T12:21:48","date_gmt":"2021-08-27T15:21:48","guid":{"rendered":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/?p=20009"},"modified":"2021-08-27T12:21:50","modified_gmt":"2021-08-27T15:21:50","slug":"baixa-historica-em-nivel-de-rio-atrasa-comercio-exterior-do-paraguai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/2021\/08\/27\/baixa-historica-em-nivel-de-rio-atrasa-comercio-exterior-do-paraguai\/","title":{"rendered":"Baixa hist\u00f3rica em n\u00edvel de rio atrasa com\u00e9rcio exterior do Paraguai"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"wp-block-heading\">A seca reduziu drasticamente o n\u00edvel do rio que nasce no Brasil<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Publicado em 27\/08\/2021 &#8211; 09:42 Por Daniela Desantis &#8211; Rep\u00f3rter da Reuters &#8211; Paraguai<\/h4>\n\n\n\n<p>As embarca\u00e7\u00f5es que transportam gr\u00e3os e outros produtos pelo Rio Paraguai na altura de Assun\u00e7\u00e3o est\u00e3o utilizando metade de sua capacidade de carga devido ao baixo n\u00edvel do rio, em meio a uma seca hist\u00f3rica que afeta o com\u00e9rcio fluvial em toda a regi\u00e3o, afirmaram representantes do setor.<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/agenciabrasil.ebc.com.br\/ebc.png?id=1419779&amp;o=node\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/agenciabrasil.ebc.com.br\/ebc.gif?id=1419779&amp;o=node\"><\/p>\n\n\n\n<p>A seca reduziu drasticamente o n\u00edvel do rio que nasce no Brasil, cruza o Paraguai e des\u00e1gua no Rio Paran\u00e1, no norte da Argentina.<\/p>\n\n\n\n<p>Especialistas estimam que o fen\u00f4meno, iniciado h\u00e1 tr\u00eas anos, deve se prolongar pelo menos at\u00e9 2022 no Paraguai, quarto maior exportador de soja do mundo. O problema tamb\u00e9m ocorre no escoamento de gr\u00e3os da Argentina.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;A situa\u00e7\u00e3o \u00e9 cr\u00edtica e delicada. H\u00e1 uma grande propor\u00e7\u00e3o das embarca\u00e7\u00f5es que n\u00e3o est\u00e1 sendo utilizada, o que se traduz em um custo direto na hora de levar produtos ao Rio da Prata&#8221;, disse \u00e0&nbsp;<em>Reuters<\/em>&nbsp;o presidente da c\u00e2mara paraguaia de exportadores de cereais e oleaginosas, C\u00e9sar Jure.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;No final do ano ainda ter\u00edamos um estoque de mercadorias para exportar, tanto para a ind\u00fastria quanto para a soja em gr\u00e3os. A nova safra ter\u00e1 que esperar em silos at\u00e9 que possamos liberar a antiga&#8221;, acrescentou ele.<\/p>\n\n\n\n<p>O diretor do Centro de Armadores Fluviais e Mar\u00edtimos do Paraguai, Juan Carlos Mu\u00f1oz, disse que a seca fez com que o tempo de viagem ao Rio da Prata triplicasse.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Todo o com\u00e9rcio est\u00e1 atrasado, tudo est\u00e1 atrasado. \u00c9 um ano complicad\u00edssimo, j\u00e1 que 96% do com\u00e9rcio exterior do Paraguai \u00e9 feito pelo rio e isso implica um impacto muito grande na economia nacional&#8221;, afirmou.<\/p>\n\n\n\n<p>O plantio de soja, que come\u00e7a no m\u00eas que vem, poder\u00e1 ser afetado pela falta de fertilizantes, disse Mu\u00f1oz. Jure, por sua vez, afirmou que a situa\u00e7\u00e3o obrigou o setor a buscar alternativas de transporte terrestre a portos do Brasil para que os contratos fossem cumpridos.<\/p>\n\n\n\n<p>O Paraguai, que produz aproximadamente 10 milh\u00f5es de toneladas de soja por ano, possui uma frota de cerca de 3 mil embarca\u00e7\u00f5es que transportam a safra local e parte do que \u00e9 produzido nas regi\u00f5es de fronteira com Brasil e Bol\u00edvia por meio da hidrovia Paraguai-Paran\u00e1, at\u00e9 os portos do Rio da Prata.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A seca reduziu drasticamente o n\u00edvel do rio que nasce no Brasil Publicado em 27\/08\/2021<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":20010,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-20009","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-outras-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20009","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20009"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20009\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20011,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20009\/revisions\/20011"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20010"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20009"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20009"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20009"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}