O levantamento, que segue at\u00e9 o dia 16 deste m\u00eas de setembro ajudar\u00e1 a compor a pesquisa nacional e servir\u00e1 de base de dados para a composi\u00e7\u00e3o do PDC de Petr\u00f3polis.<\/p>\n\n\n\n
O levantamento do perfil do ciclista de Petr\u00f3polis, que faz parte da campanha nacional que pretende tra\u00e7ar o Perfil do Ciclista Brasileiro (2021), ouviu, no m\u00eas de agosto, quase 400 ciclistas. Em 18 dias, as dezenas de volunt\u00e1rios do projeto, que na cidade \u00e9 coordenado pela Associa\u00e7\u00e3o dos Ciclistas de Petr\u00f3polis – Acipe, entrevistaram os usu\u00e1rios da bicicleta em diversos pontos da cidade, como no Centro Hist\u00f3rico e bairros como Quitandinha e Bingen, al\u00e9m dos distritos de Cascatinha, Itaipava e Pedro do Rio. O levantamento, que segue at\u00e9 o dia 16 deste m\u00eas, servir\u00e1 de base para a cria\u00e7\u00e3o do Plano Diretor Ciclovi\u00e1rio de Petr\u00f3polis.<\/p>\n\n\n\n
Entre as pessoas ouvidas durante a campanha, est\u00e1 a Glaucia Moreira, propriet\u00e1ria de uma loja online. Aos 36 anos, ela voltou a pedalar em janeiro do ano passado e encontrou na bicicleta uma forma de lidar com o L\u00fapus, doen\u00e7a autoimune que n\u00e3o tem cura, mas tem tratamento. \u201cDesde o come\u00e7o do tratamento, o m\u00e9dico me falou que tinha que fazer atividade f\u00edsica e que era parte do tratamento. Comprei uma bicicleta bem simples, meu irm\u00e3o me chamou um dia para ir at\u00e9 a Bar\u00e3o (do Rio Branco), pedalando, e peguei o gosto. Comecei a andar sozinha na rua e ir para o trabalho. Fa\u00e7o entregas de produtos da loja que tenho online. Sempre gostei de andar de bicicleta e hoje procuro inclu\u00ed-la o m\u00e1ximo que posso no meu dia a dia, me faz muito bem\u201d, conta.<\/p>\n\n\n\n
No question\u00e1rio, os volunt\u00e1rios ouviram ainda hist\u00f3rias como a do Andr\u00e9 Paiva, estudante de arquitetura e membro do N\u00facleo de Urbanismo da Acipe, que descobriu que a bicicleta poderia ser a alternativa para encaixar uma rotina di\u00e1ria de exerc\u00edcios na vida corrida. \u201cComecei a pedalar em Petr\u00f3polis numa fase onde cada minuto do meu dia foi ocupado pelos estudos do curso de Arquitetura e Urbanismo. O \u00fanico momento poss\u00edvel para me exercitar se tornou o trajeto de casa para faculdade\u201d, conta o estudante que, de cima do selim percebeu o aumento de ciclistas na cidade. \u201cTamb\u00e9m passei a notar que o n\u00famero de motoristas que respeitam a bicicleta, enquanto o ve\u00edculo que ela \u00e9, est\u00e1 cada vez maior, ainda que haja exce\u00e7\u00f5es\u201d.<\/p>\n\n\n\n
E o futuro arquiteto e urbanista passou a ver a partir da bicicleta os desafios que a cidade enfrenta. \u201cTemos engarrafamentos dignos de um munic\u00edpio com a propor\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis por habitante alt\u00edssima, 17,8% maior que a m\u00e9dia nacional e 46,5% maior do que a estadual, segundo \u00faltimo relat\u00f3rio da CPTrans (Companhia Petropolitana de Tr\u00e2nsito e Transportes). Tornar a cidade realmente convidativa para a ado\u00e7\u00e3o da bicicleta, ante os modais motorizados, significa aumentar nosso tempo livre, melhorar nossa sa\u00fade pelo exerc\u00edcio, pelo ar mais limpo e pela seguran\u00e7a sanit\u00e1ria. Significa reduzir as despesas com transporte, aliviar o or\u00e7amento familiar\u201d, pontua.<\/p>\n\n\n\n
E o que os volunt\u00e1rios que fazem a pesquisa t\u00eam percebido \u00e9 que a mudan\u00e7a no estilo de vida e a ado\u00e7\u00e3o da bicicleta como meio de transporte vem se tornando cada vez mais comum na cidade. O ciclismo deixou de ser apenas um hobby e vem conquistando cada vez mais adeptos em Petr\u00f3polis. Uma mudan\u00e7a acentuada pela pandemia da Covid-19. Dados da Alian\u00e7a Bike, associa\u00e7\u00e3o que re\u00fane 3\/4 dos fabricantes, montadores e importadores de bicicletas no Brasil, a venda de bicicletas em 2020 teve um aumento de 50% em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior. A explos\u00e3o de vendas no \u00faltimo ano continua em 2021 aquecendo ainda mais o mercado. \u201cA bicicleta, al\u00e9m de ser um transporte mais sustent\u00e1vel, traz outros benef\u00edcios para quem utiliza no seu dia a dia. Seja na parte f\u00edsica, pois necessita do seu esfor\u00e7o para us\u00e1-la, ou na parte econ\u00f4mica devido aos aumentos constantes dos combust\u00edveis\u201d, diz Isabella Guedes, presidente da Acipe.<\/p>\n\n\n\n
Plano Diretor Ciclovi\u00e1rio<\/p>\n\n\n\n
O documento que vem sendo confeccionado em Petr\u00f3polis, que \u00e9 um levantamento feito, em todo o pa\u00eds, pelas organiza\u00e7\u00f5es Transporte Ativo, LabMob e Observat\u00f3rio das Metr\u00f3poles, servir\u00e1 tamb\u00e9m para fundamentar (como base de dados) a confec\u00e7\u00e3o do Plano Diretor Ciclovi\u00e1rio – PDC, que est\u00e1 em fase de preliminar elabora\u00e7\u00e3o dentro da Comiss\u00e3o Especial de Mobilidade Ciclovi\u00e1ria, que ocorre na C\u00e2mara Municipal de Vereadores desde o in\u00edcio do ano passado.<\/p>\n\n\n\n
\u201cOs volunt\u00e1rios possuem papel fundamental no fomento de pol\u00edticas p\u00fablicas no munic\u00edpio, no que diz respeito \u00e0 ciclomobilidade. Ou seja, nas a\u00e7\u00f5es que pensam a integra\u00e7\u00e3o da bicicleta como meio de transporte seguro em nossas vias\u201d, lembra a presidente da Acipe, que destaca tamb\u00e9m que a coleta de dados \u00e9 um ponto de partida fundamental para a elabora\u00e7\u00e3o do PDC. \u201cCom base em informa\u00e7\u00f5es como: quais s\u00e3o as pessoas que utilizam a bicicleta na cidade; como elas se deslocam; quantas vezes na semana fazem esse deslocamento; qual o trajeto, n\u00f3s geramos subs\u00eddios para os gestores p\u00fablicos, engenheiros de tr\u00e1fego e urbanistas pensarem solu\u00e7\u00f5es para tornar esse modal de transporte mais vi\u00e1vel\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Esta \u00e9 a primeira vez que a Acipe, ou seja, Petr\u00f3polis, participa da aplica\u00e7\u00e3o da pesquisa. \u201cPor aqui, nossa meta \u00e9 entrevistar 654 ciclistas que usam a bicicleta como meio de transporte pelo menos uma vez na semana. Os dados precisam ser coletados em diferentes pontos da cidade, especialmente em vias que interligam bairros, como a Avenida Bar\u00e3o do Rio Branco ou a Rua Coronel Veiga, por exemplo. E a coleta deve ser realizada entre segunda e sexta-feira, justamente para ter como alvo os ciclistas que usam a bicicleta como meio de transporte\u201d, ressalta a presidente da associa\u00e7\u00e3o de ciclistas.<\/p>\n\n\n\n
O objetivo do levantamento \u00e9 de que os dados supram parte da grande necessidade de informa\u00e7\u00e3o sobre a ciclomobilidade em Petr\u00f3polis e alimentem o PDC, cujo desenvolvimento iniciar\u00e1 em breve. \u201cO planejamento da cidade, das rotas e da infraestrutura necess\u00e1ria para estimular o uso da bicicleta parte do levantamento de dados. Um bom plano ciclovi\u00e1rio servir\u00e1 de base para pensar as pol\u00edticas p\u00fablicas n\u00e3o apenas de um governo, mas das gest\u00f5es futuras. Ele \u00e9 um documento que deve ser seguido no planejamento vi\u00e1rio, assim como o Plano de Mobilidade Urbana\u201d, destaca a arquiteta e Urbanista Alline Serpa, do N\u00facleo de Arquitetura e Urbanismo da Acipe.<\/p>\n\n\n\n
A pesquisa<\/p>\n\n\n\n
A pesquisa vem sendo aplicada presencialmente, seguindo todos os protocolos de seguran\u00e7a sanit\u00e1ria (distanciamento, uso de m\u00e1scara e higieniza\u00e7\u00e3o com \u00e1lcool em gel). O levantamento conta com o apoio da Prefeitura de Petr\u00f3polis, por meio da Companhia Petropolitana de Tr\u00e2nsito e Transportes – CPTrans, da Coordenadoria de Planejamento e Gest\u00e3o Estrat\u00e9gica – CPGE e da secretaria de Esportes, al\u00e9m da C\u00e2mara Municipal de Vereadores de Petr\u00f3polis. Mais informa\u00e7\u00f5es tamb\u00e9m podem ser obtidas pelo e-mail acipe.br@gmail.com ou pelo telefone (24) 98837-2638.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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