O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) sinalizou de forma positiva ao pedido feito pelo prefeito de Petr\u00f3polis, Hingo Hammes para altera\u00e7\u00f5es no projeto de recupera\u00e7\u00e3o da Estrada Uni\u00e3o e Ind\u00fastria. O mesmo pedido foi feito pelo deputado federal Hugo Leal, que refor\u00e7ou a import\u00e2ncia das modifica\u00e7\u00f5es que v\u00e3o garantir maior fluidez ao tr\u00e2nsito infraestrutura. Entre as altera\u00e7\u00f5es solicitadas pelo munic\u00edpio est\u00e3o a constru\u00e7\u00e3o de novas rotat\u00f3rias ao longo da estrada, corre\u00e7\u00f5es e replanejamento na sinaliza\u00e7\u00e3o e recuos em alguns trechos da via.<\/p>\n\n\n\n
“A mobilidade urbana \u00e9 uma bandeira muito importante da nossa gest\u00e3o, porque ela afeta diariamente a vida de cada um dos trabalhadores da nossa cidade e tem impacto direto na economia. Estamos acompanhando de perto as obras executadas pelo DNIT para nos certificarmos de que elas tratam de avan\u00e7os significativos nesse sentido. J\u00e1 estive em Bras\u00edlia para tratar diretamente do assunto”, destaca o prefeito interino Hingo Hammes.<\/p>\n\n\n\n
O deputado Hugo Leal ressalta que na \u00faltima d\u00e9cada a cidade passou por importante reconfigura\u00e7\u00e3o na Estrada Uni\u00e3o e Ind\u00fastria, com a chegada de novos empreendimentos. “O mercado Assa\u00ed \u00e9 um exemplo. Ali h\u00e1 entrada e sa\u00edda de ve\u00edculos, o que n\u00e3o existia quando o projeto foi pensado. O mesmo vale para os trechos onde condom\u00ednios residenciais foram erguidos, que trouxeram com eles maior volume de ve\u00edculos na rodovia. A recupera\u00e7\u00e3o da Estrada Uni\u00e3o e Ind\u00fastria \u00e9 essencial n\u00e3o apenas para Petr\u00f3polis, mas para o Estado do Rio de Janeiro”, avaliou Leal.<\/p>\n\n\n\n
A Prefeitura j\u00e1 est\u00e1 trabalhando na obra da rotat\u00f3ria do Carangola, que est\u00e1 em execu\u00e7\u00e3o desde setembro, contando com recursos pr\u00f3prios do munic\u00edpio. “Ali temos um dos principais gargalos do tr\u00e2nsito. As convers\u00f5es para acessar tanto o bairro Carangola quanto a Estrada da Saudade s\u00e3o respons\u00e1veis por reten\u00e7\u00f5es e congestionamentos. A mesma acontece em v\u00e1rios outros pontos da rodovia. Por isso, a constru\u00e7\u00e3o de rotat\u00f3rias podem ajudar a reduzir o impacto sobre o tr\u00e2nsito e melhorar a mobilidade. Na revis\u00e3o que encaminhamos ao Dnit estamos pontuando n\u00e3o apenas essas melhorias na infraestrutura vi\u00e1ria, mas tamb\u00e9m de sinaliza\u00e7\u00e3o, incluindo as corre\u00e7\u00f5es que precisam ser feitas dentro da obra que j\u00e1 foi executada. Um desses exemplos \u00e9 o trecho de acesso ao bairro Nogueira”, destaca o diretor presidente da Companhia Petropolitana de Tr\u00e2nsito e Transportes (CPTrans), Luciano Moreira.<\/p>\n\n\n\n
Diariamente, cerca de 25 mil motoristas trafegam pela rodovia, segundo estudo da CPTrans.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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