{"id":41586,"date":"2022-08-09T18:14:23","date_gmt":"2022-08-09T21:14:23","guid":{"rendered":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/?p=41586"},"modified":"2022-08-09T18:14:24","modified_gmt":"2022-08-09T21:14:24","slug":"onibus-urbano-perdeu-108-milhoes-de-passageiros-em-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/2022\/08\/09\/onibus-urbano-perdeu-108-milhoes-de-passageiros-em-2021\/","title":{"rendered":"\u00d4nibus urbano perdeu 10,8 milh\u00f5es de passageiros em 2021"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Dados s\u00e3o da Associa\u00e7\u00e3o Nacional das Empresas de Transportes Urbanos<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Por Fl\u00e1via Albuquerque &#8211; Rep\u00f3rter da Ag\u00eancia Brasil &#8211; S\u00e3o Paulo<audio src=\"https:\/\/tts-app.ebc.com.br\/media\/tts\/163624.mp3\"><\/h4>\n\n\n\n<p>Apesar da recupera\u00e7\u00e3o de 37,8% da demanda de passageiros pagantes transportados pelos \u00f4nibus urbanos em 2021 ante o ano anterior, quando comparado com o cen\u00e1rio de 2019, anterior \u00e0 pandemia, a queda registrada ainda \u00e9 expressiva, da ordem de 32,6%. Isso equivale a uma redu\u00e7\u00e3o de 10,8 milh\u00f5es de viagens realizadas por passageiros pagantes por dia, em todo o pa\u00eds. Os dados fazem parte do Anu\u00e1rio da Associa\u00e7\u00e3o Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU) 2021-2022, divulgado hoje (9), em um semin\u00e1rio do setor na capital paulista.<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/agenciabrasil.ebc.com.br\/ebc.png?id=1475388&amp;o=node\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/agenciabrasil.ebc.com.br\/ebc.gif?id=1475388&amp;o=node\"><\/p>\n\n\n\n<p>Segundo a NTU, a an\u00e1lise da demanda se baseia na compara\u00e7\u00e3o para os meses de abril e outubro de cada ano. O m\u00eas de abril de 2021 registrou recupera\u00e7\u00e3o de 119,5% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo m\u00eas do ano anterior, per\u00edodo no qual foram atingidos os maiores \u00edndices de isolamento social, resultando em impacto na quantidade de passageiros transportados nas cidades brasileiras. J\u00e1 no m\u00eas de outubro de 2021, houve uma pequena redu\u00e7\u00e3o de 2,1%, na compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo do ano anterior.<\/p>\n\n\n\n<p>De acordo com um monitoramento feito pela NTU sobre os impactos da pandemia, de novembro de 2021 a abril de 2022 os n\u00edveis mensais de demanda registrados oscilaram entre 66,8% e 71,3%, em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 situa\u00e7\u00e3o do per\u00edodo da pr\u00e9-pandemia.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cOs dados podem indicar um cen\u00e1rio de estabiliza\u00e7\u00e3o do n\u00edvel de demanda, em patamar pr\u00f3ximo a 70% dos n\u00edveis de 2019. N\u00e3o h\u00e1 indica\u00e7\u00e3o, at\u00e9 o momento, de que essa perda de passageiros ser\u00e1 totalmente revertida, indicando a possibilidade de encolhimento estrutural do setor\u201d, diz a entidade.<\/p>\n\n\n\n<p>Em n\u00fameros absolutos, em 2019, antes da pandemia, eram realizadas 33,2 milh\u00f5es de viagens por passageiros pagantes por dia no pa\u00eds, n\u00famero que caiu para 22,4 milh\u00f5es em 2021 (-32,6%). Quanto aos passageiros equivalentes transportados ou viagens realizadas por ve\u00edculo, com exce\u00e7\u00e3o do ano 2020, tendo em vista que esse foi o ano com maior impacto, em 2021 o indicador mostrou que 251 passageiros foram transportados diariamente, em m\u00e9dia, por ve\u00edculo, tendo em conta a m\u00e9dia dos meses avaliados. De 2020 para 2021, houve um acr\u00e9scimo de 50,5%, embora em rela\u00e7\u00e3o a 2019 a redu\u00e7\u00e3o seja ainda alta, de 25,1%.<\/p>\n\n\n\n<p>O anu\u00e1rio indica ainda que a oferta de transporte p\u00fablico por \u00f4nibus aumentou 8,5%, em 2021, na compara\u00e7\u00e3o com o ano anterior. J\u00e1 em julho de 2020, pouco mais de quatro meses ap\u00f3s o in\u00edcio da pandemia, a oferta do servi\u00e7o atingiu mais de 70%, da situa\u00e7\u00e3o observada anteriormente. Em abril de 2022, o n\u00edvel da oferta subiu para 82,3% do verificado em 2019. \u201cIsso ocorreu porque o setor atendeu \u00e0s orienta\u00e7\u00f5es das autoridades sanit\u00e1rias, em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 import\u00e2ncia de garantir o distanciamento social no interior dos \u00f4nibus\u201d, avalia a NTU.<\/p>\n\n\n\n<p>De acordo com o presidente-executivo da NTU, Francisco Christovam, o resultado impressiona pelo impacto negativo. \u201cOs sistemas organizados de transporte p\u00fablico por \u00f4nibus urbano, presentes em 2.703 munic\u00edpios brasileiros, tiveram uma perda acumulada de R$ 27,8 bilh\u00f5es, do in\u00edcio da pandemia a abril deste ano, segundo revela o levantamento mais recente feito pela associa\u00e7\u00e3o, que serviu de base para o anu\u00e1rio\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Ele destaca que a redu\u00e7\u00e3o da produtividade \u00e9 uma condi\u00e7\u00e3o estrutural do setor h\u00e1 anos, independentemente do impacto maior causado pela pandemia. A queda acumulada durante toda a s\u00e9rie hist\u00f3rica \u00e9 de 41,5%. Em rela\u00e7\u00e3o ao ano de 2019, ainda h\u00e1 baixa de 2,5% da produtividade. De acordo com o anu\u00e1rio, o crescimento de 2021 significa que o setor quase atingiu o n\u00edvel de produtividade anterior \u00e0 pandemia.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cAs consequ\u00eancias s\u00e3o terr\u00edveis para a popula\u00e7\u00e3o e para a economia de todo o pa\u00eds. As pessoas t\u00eam \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o delas uma frota com a maior idade m\u00e9dia verificada, em quase tr\u00eas d\u00e9cadas\u201d, ressalta Christovam.<\/p>\n\n\n\n<p>Edi\u00e7\u00e3o: Fernando Fraga<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dados s\u00e3o da Associa\u00e7\u00e3o Nacional das Empresas de Transportes Urbanos Por Fl\u00e1via Albuquerque &#8211; Rep\u00f3rter<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":41587,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-41586","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-outras-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41586","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41586"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41586\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":41588,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41586\/revisions\/41588"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41587"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41586"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=41586"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=41586"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}