![](\"https:\/\/agenciabrasil.ebc.com.br\/ebc.png?id=1493711&o=node\")
![](\"https:\/\/agenciabrasil.ebc.com.br\/ebc.gif?id=1493711&o=node\")
<\/p>\n\n\n\nAs duas \u00faltimas faixas da ponte Rio-Niter\u00f3i que permaneciam interditadas ap\u00f3s a colis\u00e3o de um navio foram liberadas pouco antes das 11h desta ter\u00e7a-feira (15). Segundo a concession\u00e1ria Ecoponte, que administra a via, o tr\u00e2nsito flui sem reten\u00e7\u00f5es nos dois sentidos.<\/p>\n\n\n\n
A Capitania dos Portos do Rio de Janeiro informou que uma ventania arrebentou as amarras que ancoravam o navio, deixando-o \u00e0 deriva e levando ao acidente ocorrido na noite de ontem (14). Segundo a Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal (PRF), em decorr\u00eancia da colis\u00e3o, todo o tr\u00e1fego foi fechado nos dois sentidos pouco depois das 18h. A ilumina\u00e7\u00e3o da via tamb\u00e9m foi afetada. Na redes sociais, circula um v\u00eddeo do momento do impacto.<\/p>\n\n\n\n
No entanto, o fluxo na ponte foi parcialmente liberado ainda ontem, por volta das 21h33. Quem se deslocava no sentido Niter\u00f3i, j\u00e1 encontrava todas as quatro faixas liberadas. Em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 capital fluminense, inicialmente, as opera\u00e7\u00f5es se deram com duas das quatro faixas na altura do Km 329, onde ocorreu a colis\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Ap\u00f3s o acidente, o navio foi resgatado por tr\u00eas rebocadores, e engenheiros foram acionados pela concession\u00e1ria para avaliar a estrutura da ponte. Em postagem publicada ontem em suas redes sociais, o prefeito do Rio de Janeiro, Eduardo Paes, informou que a primeira vistoria n\u00e3o detectou nenhuma avaria estrutural e indicou apenas danos de pequena monta em aparelhos de apoio.<\/p>\n\n\n\n
Nesta manh\u00e3, obras de reparo no local afetado estavam em andamento. Equipes de engenheiros tamb\u00e9m foram novamente mobilizadas para nova avalia\u00e7\u00e3o estrutural. Segundo a Ecoponte, os trabalhos j\u00e1 foram conclu\u00eddos. “Avalia\u00e7\u00e3o feita na estrutura da Ponte Rio-Niter\u00f3i mostrou que a colis\u00e3o do navio n\u00e3o causou comprometimento na estrutura da via. O reparo no guarda-corpo foi conclu\u00eddo”, registra postagem nas redes sociais da Ecoponte.<\/p>\n\n\n\n
Batizado de S\u00e3o Luiz, o navio envolvido no acidente \u00e9 um petroleiro constru\u00eddo em 2013 com bandeira de Bahamas. De acordo com a Marinha, ele ser\u00e1 atracado no Porto do Rio de Janeiro.<\/p>\n\n\n\n
Com 13 quil\u00f4metros de extens\u00e3o, a Ponte Rio-Niter\u00f3i foi inaugurada em 1974 e, na \u00e9poca, era a segunda maior do mundo. A obra visava encurtar a dist\u00e2ncia entre os dois centros urbanos separados pela Ba\u00eda de Guanabara, cuja conex\u00e3o por terra se dava via Mag\u00e9 (RJ) em um percurso de 110 quil\u00f4metros.<\/p>\n\n\n\n
A interdi\u00e7\u00e3o da ponte afeta todo o tr\u00e2nsito do entorno. O Centro de Opera\u00e7\u00f5es da Prefeitura do Rio orientou, na noite de ontem, os motoristas a evitar a regi\u00e3o e relatou reflexos na Linha Vermelha e na Avenida Brasil. A situa\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m dificulta o fluxo de turistas, pois a ponte \u00e9 usada no deslocamento entre o Rio de Janeiro e a Regi\u00e3o dos Lagos, onde encontram-se diversos destinos procurados em feriados.<\/p>\n\n\n\n
Outra alternativa de deslocamento entre a capital fluminense e Niter\u00f3i s\u00e3o as barcas. Ap\u00f3s o acidente, a CCR, concession\u00e1ria que opera o servi\u00e7o, informou que estava preparada para atender um poss\u00edvel aumento de demanda, com a realiza\u00e7\u00e3o de viagens extras. Mesmo assim, longas filas se formaram na noite de ontem nas esta\u00e7\u00f5es Arariboia, em Niter\u00f3i, e Pra\u00e7a XV, no Rio. Segundo boletim divulgado pela CCR, o fluxo nesta manh\u00e3 j\u00e1 est\u00e1 normal e sem filas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
As duas \u00faltimas faixas da ponte Rio-Niter\u00f3i que permaneciam interditadas ap\u00f3s a colis\u00e3o de um<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":47684,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-47683","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-outras-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47683","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47683"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47683\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":47685,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47683\/revisions\/47685"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/47684"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47683"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47683"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47683"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}