Recentemente tem sido cada vez mais comum flagrar nos coletivos de Petr\u00f3polis motoristas exercendo a chamada dupla fun\u00e7\u00e3o. Muitos \u00f4nibus circulam sem o cobrador, principalmente os seminovos, que sequer possuem o espa\u00e7o destinado a este profissional. E, vale lembrar, que segundo a Prefeitura at\u00e9 o fim do primeiro semestre deste ano, cerca de 40 modelos deste tipo chegar\u00e3o \u00e0 cidade. Nesses casos, o motorista tem que fazer as duas fun\u00e7\u00f5es. <\/p>\n\n\n\n
A medida adotada pelas empresas de \u00f4nibus foi criticada pela aposentada Marta Lousada. “O motorista n\u00e3o pode dirigir, pegar o dinheiro e ainda dar o troco. \u00c9 errado! Isso pode provocar at\u00e9 acidentes”, alertou.<\/p>\n\n\n\n
O vereador Eduardo do Blog questiona tamb\u00e9m a decis\u00e3o tomada tanto pelas empresas quanto pela prefeitura: \u201cO custo do cobrador \u00e9 pago pela popula\u00e7\u00e3o. Quando voc\u00ea elabora a planilha para chegar ao pre\u00e7o da passagem o cobrador est\u00e1 incluso. Ent\u00e3o hoje a popula\u00e7\u00e3o petropolitana est\u00e1 sendo fraudada, porque paga para um funcion\u00e1rio que, no meu entendimento, \u00e9 uma quest\u00e3o tamb\u00e9m de seguran\u00e7a e n\u00e3o s\u00f3 de comodidade, e n\u00e3o tem o servi\u00e7o. Quem conhece as comunidades de Petr\u00f3polis sabe que o cobrador auxilia o motorista a manobrar, ajuda o idoso a descer, e claro recebe as tarifas. Agora imagina em regi\u00f5es como o Meio da Serra, Gl\u00f3ria, e Alem\u00e3o, o motorista ter que parar na rota com \u00f4nibus lotado, para ajudar a descer uma pessoa com mobilidade reduzida. A popula\u00e7\u00e3o est\u00e1 em risco com essa configura\u00e7\u00e3o”, disse.<\/p>\n\n\n\n
Em 2019, a C\u00e2mara Municipal havia aprovado uma lei que proibia a dupla fun\u00e7\u00e3o, entretanto, a Federa\u00e7\u00e3o das Empresas de Transporte de Passageiros do Estado do Rio de Janeiro (Fetranspor), contra argumentou com uma declara\u00e7\u00e3o de inconstitucionalidade da Lei Municipal. <\/p>\n\n\n\n
\u201cNosso projeto foi sancionado, por\u00e9m as empresas ganharam na justi\u00e7a e o derrubaram. O argumento que foi dado \u00e9 a iniciativa tem que ser do executivo, ou seja, a prefeitura que precisa fazer esse projeto. Ent\u00e3o s\u00e3o duas a\u00e7\u00f5es: a primeira delas seria convocar a prefeitura para que o governo mande o projeto para a C\u00e2mara Municipal, para que ai sim possamos aprov\u00e1-lo. E, em paralelo a isso solicitar que as empresas n\u00e3o mandem os cobradores embora, e sim os realoquem em outras fun\u00e7\u00f5es”, disse.<\/p>\n\n\n\n
O Setranspetro em nota disse que o C\u00f3digo Brasileiro de Ocupa\u00e7\u00e3o (CBO) permite que o motorista de \u00f4nibus dirija e tamb\u00e9m efetue a cobran\u00e7a das tarifas. E que Petr\u00f3polis \u00e9 um dos poucos munic\u00edpios do estado do Rio de Janeiro que ainda conta com a fun\u00e7\u00e3o de cobrador. O sindicato disse ainda, que n\u00e3o h\u00e1 aumento nos \u00edndices de acidentes devido a medida.<\/p>\n\n\n\n
Por Guilherme Mattos e Wellington Daniel\/Foto: divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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