{"id":55951,"date":"2023-03-23T05:03:00","date_gmt":"2023-03-23T08:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/?p=55951"},"modified":"2023-03-23T13:57:43","modified_gmt":"2023-03-23T16:57:43","slug":"passageiros-enfrentam-transporte-publico-precario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/2023\/03\/23\/passageiros-enfrentam-transporte-publico-precario\/","title":{"rendered":"Passageiros enfrentam transporte p\u00fablico prec\u00e1rio em Petr\u00f3polis"},"content":{"rendered":"\n<p>Quem depende do transporte p\u00fablico em Petr\u00f3polis, tem de lidar com a precariedade do servi\u00e7o em diversas linhas. Ontem (22), usu\u00e1rios do coletivo 421 \u2013 Bairro Mau\u00e1, da empresa Petroita, no hor\u00e1rio das 6h30, enfrentaram um susto na viagem. O \u00f4nibus ficou cheio de fuma\u00e7a e o medo era de um princ\u00edpio de inc\u00eandio. O motorista precisou parar na Ponte Fones e transferir os passageiros.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"576\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/WhatsApp-Image-2023-03-22-at-17.34.44-576x1024.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-55952\" srcset=\"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/WhatsApp-Image-2023-03-22-at-17.34.44-576x1024.jpeg 576w, https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/WhatsApp-Image-2023-03-22-at-17.34.44-169x300.jpeg 169w, https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/WhatsApp-Image-2023-03-22-at-17.34.44-768x1365.jpeg 768w, https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/WhatsApp-Image-2023-03-22-at-17.34.44-864x1536.jpeg 864w, https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/WhatsApp-Image-2023-03-22-at-17.34.44.jpeg 900w\" sizes=\"auto, (max-width: 576px) 100vw, 576px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>A reportagem do Correio apurou, com base em dados do Detran, que o ve\u00edculo de prefixo 2107 teve o \u00faltimo licenciamento feito em 2018. A data de fabrica\u00e7\u00e3o que consta no documento \u00e9 de 2011. Uma resolu\u00e7\u00e3o da CPTrans determina que ve\u00edculos do tipo padron e convencional tenham idade m\u00e1xima de 11 anos e os micro-\u00f4nibus, n\u00e3o passem de oito.<\/p>\n\n\n\n<p>O Correio tamb\u00e9m levantou a placa de outros 40 ve\u00edculos das cinco empresas que atuam na cidade. Destes, 15 est\u00e3o com o licenciamento atrasado, feito at\u00e9 2021, segundo dados do site do Detran. Um ve\u00edculo da Cidade das Hort\u00eansias, por exemplo, tamb\u00e9m teve o \u00faltimo realizado em 2018 e o ano de fabrica\u00e7\u00e3o \u00e9 2010. Outros seis ve\u00edculos s\u00f3 realizaram o procedimento em 2022 e precisam atualizar neste ano.<\/p>\n\n\n\n<p>Ainda do total de 40 ve\u00edculos, pelo menos, nove est\u00e3o com idade acima da prevista na resolu\u00e7\u00e3o da CPTrans. Na Petroita, foi encontrado um ve\u00edculo fabricado em 2008 e com o \u00faltimo licenciamento em 2019. Outros 13 chegam \u00e0 idade m\u00e1xima determinada pela companhia neste ano.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Passageiros reclamam<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Na ter\u00e7a-feira (21), uma passageira enviou \u00e0 reda\u00e7\u00e3o imagens do \u00f4nibus que fez a linha 450 \u2013 Bingen x Alto da Serra por volta das 6h40. O coletivo estava com o assoalho cheio de avarias. \u201cEu acho um desrespeito\u201d, reclamou a jovem, que n\u00e3o quis se identificar.<br>A inspetora dimensional, Jaqueline Barcelos, mora no Meio da Serra. Ela diz que n\u00e3o sente seguran\u00e7a em utilizar o transporte coletivo.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cAs condi\u00e7\u00f5es estruturais dos ve\u00edculos v\u00e3o de mal a pior. Alguns frequentemente sujos e com bancos e janelas quebradas. N\u00e3o existe manuten\u00e7\u00e3o para conservar os \u00f4nibus. Isso \u00e9 ruim para os passageiros, porque a passagem est\u00e1 aumentando, mas a qualidade do servi\u00e7o s\u00f3 abaixando\u201d, lamentou.<br>Lei n\u00e3o \u00e9 cumprida<\/p>\n\n\n\n<p>Em setembro do ano passado, foi sancionada uma lei que prev\u00ea que os \u00f4nibus da cidade sejam obrigados a afixar placa ou cartaz com informa\u00e7\u00f5es sobre o ano de fabrica\u00e7\u00e3o, in\u00edcio e t\u00e9rmino do tempo de uso. A ideia era que facilitasse a fiscaliza\u00e7\u00e3o do cumprimento da resolu\u00e7\u00e3o da CPTrans. Por\u00e9m, passados seis meses, a lei ainda n\u00e3o \u00e9 cumprida.<\/p>\n\n\n\n<p>A Prefeitura disse que cobra que as empresas de \u00f4nibus mantenham os ve\u00edculos em condi\u00e7\u00f5es de atender a popula\u00e7\u00e3o com seguran\u00e7a. Informou ainda que a CPTrans realiza fiscaliza\u00e7\u00f5es peri\u00f3dicas nas garagens e que as irregularidades geram relat\u00f3rios e multas, quando os problemas n\u00e3o s\u00e3o solucionados.<br>O munic\u00edpio ainda disse que cobra formalmente das empresas que enviem a documenta\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos, sendo a entrega uma obriga\u00e7\u00e3o contratual.<br>O Setranspetro n\u00e3o respondeu o contato da reportagem at\u00e9 o fechamento.<\/p>\n\n\n\n<p>40 \u00f4nibus foram pesquisados pela reportagem<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>15 ve\u00edculos estavam com licenciamento vencido at\u00e9 2021 (Cidade das Hort\u00eansias, Petroita e Cascatinha)<\/li>\n\n\n\n<li>6 ve\u00edculos tiveram o licenciamento feito em 2022 e precisam renovar em 2023 (Cidade das Hort\u00eansias, Petroita e Cidade Real)<\/li>\n\n\n\n<li>9 ve\u00edculos est\u00e3o com idade acima da prevista pela resolu\u00e7\u00e3o da CPTrans (Cidade das Hort\u00eansias, Petroita e Cascatinha)<\/li>\n\n\n\n<li>13 ve\u00edculos atingem, neste ano, a idade m\u00e1xima prevista pela resolu\u00e7\u00e3o (Cascatinha, Cidade Real, Turp e Petroita)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Posicionamento Setranspetro <\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Em nota, o Setranspetro disse que todas as empresas de \u00f4nibus ainda enfrentam os reflexos da \u201cgrave crise econ\u00f4mica e financeira\u201d, gerada pela pandemia e, logo depois, pelas chuvas de 2022. Com isso, optam por investimentos dos custos operacionais, para manter o emprego dos rodovi\u00e1rios e a opera\u00e7\u00e3o dos coletivos, \u201cimpedindo um total colapso\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>O sindicato ainda diz que as empresas se esfor\u00e7am para renovar a frota, apesar das dificuldades alegadas. Diz que as empresas Petro Ita e Cascatinha foram as mais atingidas pelas chuvas e j\u00e1 adquiriram 25 \u00f4nibus novos e seminovos, operando em 17 comunidades.<\/p>\n\n\n\n<p>Sobre um dos \u00f4nibus citados, cujo ano de fabrica\u00e7\u00e3o \u00e9 2008, a Petro Ita disse que se trata de um ve\u00edculo reserva, que foi acionado apenas para atender a uma viagem pontual.<\/p>\n\n\n\n<p>O Setranspetro concluiu dizendo que as empresas possuem \u201ctotal interesse\u201d em manter em dia o licenciamento e emplacamento dos \u00f4nibus, para evitar multas e transtornos. Disse tamb\u00e9m que os adesivos para o cumprimento da lei sancionada no ano passado est\u00e3o sendo providenciados \u201co quanto antes\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Por Wellington Daniel, Guilherme Mattos e Larissa Martins\/Foto: divulga\u00e7\u00e3o<br><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Quem depende do transporte p\u00fablico em Petr\u00f3polis, tem de lidar com a precariedade do servi\u00e7o<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":55953,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-55951","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cidade"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55951","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=55951"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55951\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":55987,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55951\/revisions\/55987"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/55953"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=55951"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=55951"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=55951"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}