{"id":56269,"date":"2023-03-28T05:03:00","date_gmt":"2023-03-28T08:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/?p=56269"},"modified":"2023-03-27T17:26:55","modified_gmt":"2023-03-27T20:26:55","slug":"autoescola-com-carro-adaptado-permite-inclusao-de-pessoas-com-deficiencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/2023\/03\/28\/autoescola-com-carro-adaptado-permite-inclusao-de-pessoas-com-deficiencia\/","title":{"rendered":"Autoescola com carro adaptado permite inclus\u00e3o de pessoas com defici\u00eancia"},"content":{"rendered":"\n

Dados do Instituto Brasileiro de Geografia e Estat\u00edstica (IBGE) mostram que h\u00e1 no Brasil cerca de 45 milh\u00f5es de deficientes. Deste total, mais de 13 milh\u00f5es s\u00e3o deficientes f\u00edsicos. Em Petr\u00f3polis, por exemplo, 2.178 deles tem permiss\u00e3o para dirigir. Destes, 692 s\u00e3o mulheres e 1.486 homens. O n\u00famero \u00e9 baixo se comparado com os 138.603 habilitados no munic\u00edpio. J\u00e1 no Estado do Rio de Janeiro, dos 6.134.059 habilitados, 75.787 s\u00e3o pessoas deficientes.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Os carros adaptados, nas autoescolas, oferecem liberdade e autonomia para esses motoristas. Apesar disso, este ato simples, para alguns ainda \u00e9 um empecilho. Isso porque na Regi\u00e3o Serrana s\u00f3 uma autoescola \u00e9 habilitada para prestar este servi\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

Marco Ant\u00f4nio do Carmo \u00e9 o propriet\u00e1rio da autoescola e explica que em 2014 decidiu investir no carro adaptado, para inclus\u00e3o de alunos PCDs. \u201cTenho a autoescola desde 2010, mas s\u00f3 consegui implantar o carro adaptado em 2014. Houve muita resist\u00eancia por parte do Departamento de Tr\u00e2nsito do Estado do Rio de Janeiro (DETRAN). Eu fiz isso para oferecer mais oportunidades \u00e0s pessoas deficientes, porque o ve\u00edculo n\u00e3o me d\u00e1 retorno financeiro. \u00c9 muito satisfat\u00f3rio ver elas se tornando motoristas e conseguindo dirigir sozinhas\u201d, explica<\/p>\n\n\n\n

Douglas Mattos \u00e9 um exemplo de supera\u00e7\u00e3o. Ele nasceu com paralisia cerebral, mas isso n\u00e3o o impediu de viver uma vida normal. H\u00e1 mais de vinte anos ele dirige e na \u00e9poca precisou sair da cidade para tirar a CNH. Hoje, ele procura incentivar outros PCDS a n\u00e3o desistirem dos sonhos. \u201cFui o primeiro brasileiro PCD a ter uma habilita\u00e7\u00e3o sem limita\u00e7\u00f5es. Na \u00e9poca, Petr\u00f3polis n\u00e3o tinha autoescola com carro adaptado, ent\u00e3o precisei ir ao Rio de Janeiro fazer todas as aulas e exames para tirar minha CNH. Hoje em dia, \u00e9 muito importante divulgarmos que Petr\u00f3polis j\u00e1 conta com autoescola inclusiva. H\u00e1 uma facilidade para que todos fa\u00e7am o processo\u201d, conta o atleta.<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s enfrentar um per\u00edodo dif\u00edcil na vida pessoal, Douglas descobriu o amor por pilotar kart. Agora aos 35 anos, ele tem se destacado na \u00e1rea e inclusive j\u00e1 recebeu pr\u00eamios. \u201cDurante 17 anos da minha vida trabalhei na \u00e1rea de tecnologia da informa\u00e7\u00e3o. H\u00e1 alguns anos descobri o Kart e nunca mais parei de dirigir. Eu me tornei uma referencias para outras pessoas deficientes. N\u00e3o deixei que minha dificuldade f\u00edsica me impedisse de fazer tudo o que sonhei. Hoje incentivo a todos a n\u00e3o deixarem de ir atr\u00e1s do que querem, s\u00f3 por se considerarem sem condi\u00e7\u00f5es\u201d, disse.<\/p>\n\n\n\n

O carro adaptado conta com acelerador tanto para o p\u00e9 direito, quanto para o p\u00e9 esquerdo, em casos de o motorista n\u00e3o possuir algum dos membros. Um freio de m\u00e3o tamb\u00e9m foi adaptado atr\u00e1s do volante para que seja mais acess\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

Lei Federal<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 importante refor\u00e7ar que as vagas destinas a deficientes nos estacionamentos e ruas, devem ser respeitadas. A vaga especial \u00e9 um direito assegurado por Lei Federal, com uso regulamentado por resolu\u00e7\u00e3o do conselho nacional de tr\u00e2nsito (CONTRAN), que determina que 5% do total de vagas do estacionamento regulamentado sejam destinadas a idosos e 2% a pessoas com defici\u00eancia. Segundo o C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro, o uso de vaga especial, sem credencial, \u00e9 infra\u00e7\u00e3o sujeita \u00e0 multa de R$ 53,20 tr\u00eas pontos na carteira nacional de habilita\u00e7\u00e3o e remo\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

Por Larissa Martins\/Fotos: Wendel Fernandes e divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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