O munic\u00edpio de Petr\u00f3polis, na regi\u00e3o serrana fluminense, ganha neste domingo (16), a partir das 10h, a mostra permanente Painel de Cer\u00e2mica na Cidade Imperial<\/em> cujo tema \u00e9 Transporte e Independ\u00eancia<\/em>. O objetivo \u00e9 promover a mem\u00f3ria hist\u00f3rica da Estrada de Ferro Mau\u00e1, que come\u00e7ou a ser constru\u00edda em 1852. O tema celebra tamb\u00e9m os 200 anos da Independ\u00eancia do Brasil a partir do resgate da import\u00e2ncia dos transportes para o progresso do estado do Rio de Janeiro e do Brasil.<\/p>\n\n\n\n Idealizados pela artista pl\u00e1stica e ceramista Rane Bessa, os tr\u00eas pain\u00e9is de cer\u00e2mica foram instalados na Pra\u00e7a de Nogueira, onde funciona o Centro Cultural Esta\u00e7\u00e3o Nogueira, que tem preservada a hist\u00f3ria da ferrovia naquele munic\u00edpio. O projeto tem patroc\u00ednio do governo fluminense, por meio do Edital Retomada Cultural 2, da Secretaria do Estado de Cultura e Economia Criativa do Rio de Janeiro.<\/p>\n\n\n\n Atendendo a um concurso nacional, 35 artistas enviaram suas propostas, sendo duas delas selecionadas pelas curadoras Patr\u00edcia Pedrosa, doutora em hist\u00f3ria da arte pela Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ), e por Rane Bessa.<\/p>\n\n\n\n O primeiro painel, intitulado Dos Caminhos aos Reencontros<\/em>, utiliza o processo de pintura digital em azulejo e foi criado pela artista Camila Gomes. O projeto foi executado por Lazaro Trucci. O painel busca reunir a hist\u00f3ria dos transportes no Brasil, a partir da constru\u00e7\u00e3o da ferrovia, que teve grande import\u00e2ncia para o desenvolvimento econ\u00f4mico do pa\u00eds, impactando o cotidiano das pessoas.<\/p>\n\n\n\n O segundo painel, da artista Margarida Gallo, identifica na gravura sobre cer\u00e2mica a locomotiva Baroneza, primeira a percorrer a Estrada de Ferro Mau\u00e1. A locomotiva ganhou fama no mundo devido \u00e0 sua import\u00e2ncia como meio de transporte. Atualmente, existem apenas dois exemplares da locomotiva, sendo um no Brasil e outro na Inglaterra. O painel tem execu\u00e7\u00e3o de Rane Bessa.<\/p>\n\n\n\n J\u00e1 o terceiro painel, de fotocer\u00e2mica, \u00e9 intitulado Fotos Hist\u00f3ricas<\/em> e composto por imagens hist\u00f3ricas da \u00e9poca da constru\u00e7\u00e3o da Estrada de Ferro Mau\u00e1. Selecionadas por Rane Bessa, Julia Botafogo e Tadzia Maya, as imagens recriam a import\u00e2ncia da primeira ferrovia do pa\u00eds para o progresso do Brasil. A base para o painel s\u00e3o as fotografias e litografias do artista Revert Henry Klumb, que documentou de 1863 a 1868 a constru\u00e7\u00e3o da Estrada Uni\u00e3o e Ind\u00fastria, que liga Petr\u00f3polis a Juiz de Fora. Promove tamb\u00e9m a import\u00e2ncia das locomotivas como patrim\u00f4nio cultural. Esse painel teve execu\u00e7\u00e3o de Julia Botafogo.<\/p>\n\n\n\n A mostra ganha acessibilidade nos pain\u00e9is Transporte e Independ\u00eancia<\/em>, que trazem um QR Code com audiodescri\u00e7\u00e3o das imagens e texto da curadora em libras. Al\u00e9m do circuito de pain\u00e9is, um minidocument\u00e1rio re\u00fane imagens dos bastidores da execu\u00e7\u00e3o da mostra, bem como a import\u00e2ncia da parceria com o Centro Cultural Esta\u00e7\u00e3o Nogueira. Ap\u00f3s a inaugura\u00e7\u00e3o, ser\u00e3o promovidas, ainda durante o m\u00eas de abril, visitas guiadas com alunos da rede p\u00fablica de ensino do munic\u00edpio de Petr\u00f3polis, pela curadora Patr\u00edcia Pedrosa.<\/p>\n\n\n\n Considerado Patrono do Minist\u00e9rio dos Transportes, Irineu Evangelista de Sousa (1813-1889), o Bar\u00e3o de Mau\u00e1, foi comerciante, empres\u00e1rio, pol\u00edtico, armador, banqueiro, respondendo por grandes obras para o progresso do pa\u00eds. Em abril de 1852, ele conseguiu a concess\u00e3o do governo imperial para constru\u00e7\u00e3o e explora\u00e7\u00e3o de uma ferrovia que se estendia desde o Porto de Estrela, na Ba\u00eda de Guanabara, at\u00e9 Fragoso, na Raiz da Serra. Sua inten\u00e7\u00e3o era subir at\u00e9 Petr\u00f3polis e, posteriormente, alcan\u00e7ar Minas Gerais e S\u00e3o Paulo.<\/p>\n\n\n\n Em maio do mesmo ano, ele fundou a Imperial Companhia de Navega\u00e7\u00e3o a Vapor e Estrada de Ferro de Petr\u00f3polis. Em junho, recebeu concess\u00e3o para explorar uma linha de navega\u00e7\u00e3o pela Ba\u00eda de Guanabara desde a Prainha (atual Pra\u00e7a Mau\u00e1), no Rio de Janeiro, at\u00e9 Estrela (atual Mag\u00e9), fazendo a integra\u00e7\u00e3o dos transportes mar\u00edtimo e ferrovi\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n Em 29 de agosto de 1852, foi iniciada a constru\u00e7\u00e3o da primeira ferrovia brasileira. A cerim\u00f4nia de lan\u00e7amento da pedra fundamental contou com a presen\u00e7a do imperador D. Pedro II e da imperatriz Teresa Cristina. A Estrada de Ferro Mau\u00e1 foi inaugurada em 30 de abril de 1854. Em 1954, por ocasi\u00e3o do seu centen\u00e1rio, a estrada foi declarada Monumento Hist\u00f3rico Nacional, sendo tombada pelo Instituto do Patrim\u00f4nio Hist\u00f3rico e Art\u00edstico Nacional (Iphan).<\/p>\n\n\n\n O Bar\u00e3o de Mau\u00e1 foi um dos respons\u00e1veis tamb\u00e9m pela constru\u00e7\u00e3o da Estrada Uni\u00e3o e Ind\u00fastria, a primeira rodovia pavimentada no Brasil, inaugurada em 23 de junho de 1861, ligando a cidade de Petr\u00f3polis a Juiz de Fora (MG).\u00a0<\/p>\n\n\n\n Por Alana Gandra – Ag\u00eancia Brasil<\/p>\n\n\n\n Foto Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Tr\u00eas pain\u00e9is de cer\u00e2mica foram instalados na Pra\u00e7a de Nogueira O munic\u00edpio de Petr\u00f3polis, na<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":57497,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-57496","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cidade"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57496","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=57496"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57496\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":57498,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57496\/revisions\/57498"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/57497"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=57496"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=57496"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=57496"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Pain\u00e9is<\/h2>\n\n\n\n
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