{"id":62138,"date":"2023-06-22T12:56:51","date_gmt":"2023-06-22T15:56:51","guid":{"rendered":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/?p=62138"},"modified":"2023-06-22T12:56:51","modified_gmt":"2023-06-22T15:56:51","slug":"circulacao-de-bicicletas-eletricas-e-regulamentada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/2023\/06\/22\/circulacao-de-bicicletas-eletricas-e-regulamentada\/","title":{"rendered":"Circula\u00e7\u00e3o de bicicletas el\u00e9tricas \u00e9 regulamentada"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Resolu\u00e7\u00e3o do Contran define regras de tr\u00e2nsito em vias p\u00fablicas<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Por Fabiola Sinimbu &#8211; Rep\u00f3rter da Ag\u00eancia Brasil &#8211; Bras\u00edlia<audio src=\"https:\/\/tts-app.ebc.com.br\/media\/tts\/205337.mp3\"><\/audio><\/h4>\n\n\n\n<p>O&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.in.gov.br\/en\/web\/dou\/-\/resolucao-contran-n-996-de-15-de-junho-de-2023-491553860\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Conselho Nacional de Tr\u00e2nsito (Contran) regulamentou<\/a>&nbsp;o uso de bicicletas el\u00e9tricas e outros equipamentos de mobilidade individual autopropelidos, ou seja, que se movimentam de outras formas al\u00e9m da propuls\u00e3o humana, como monociclos e patinetes el\u00e9tricas. A medida define regras de tr\u00e2nsito em vias p\u00fablicas e separa os ve\u00edculos individuais em grupos conforme a velocidade que atingem e as caracter\u00edsticas do equipamento.<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/agenciabrasil.ebc.com.br\/ebc.png?id=1539658&amp;o=node\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/agenciabrasil.ebc.com.br\/ebc.gif?id=1539658&amp;o=node\"><\/p>\n\n\n\n<p>A resolu\u00e7\u00e3o determina que bicicletas el\u00e9tricas e outros equipamentos com velocidade m\u00e1xima de 32 quil\u00f4metros por hora (km\/h) podem circular em \u00e1reas de circula\u00e7\u00e3o de pedestre, com velocidade limitada a 6 km\/h; e em ciclovias, ciclofaixas e ciclorrotas, conforme a velocidade estabelecia pelas autoridades naquele local. Nas vias de circula\u00e7\u00e3o de carros, esses ve\u00edculos seguem as mesmas regras para a circula\u00e7\u00e3o de bicicletas, previstas no&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.planalto.gov.br\/ccivil_03\/leis\/l9503compilado.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro (CBT)<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>Para bicicletas el\u00e9tricas, que ultrapassam velocidade m\u00e1xima de 32 km\/h, em uso esportivo, a velocidade permitida deve ser assistida e limitada a 45 km\/h, nas vias arteriais, estradas, rodovias ou em competi\u00e7\u00f5es esportivas. Esses equipamentos, e outros que ultrapassam a velocidade m\u00e1xima de fabrica\u00e7\u00e3o de 32 km\/h, passam a ser classificados como ciclomotor, motocicleta, motoneta ou triciclo, conforme as caracter\u00edsticas de cada um.<\/p>\n\n\n\n<p>Os ve\u00edculos individuais autopropelidos tamb\u00e9m passam a ter equipamentos obrigat\u00f3rios de seguran\u00e7a. Os mais simples precisam transitar minimamente com veloc\u00edmetro, que pode ser um aplicativo de&nbsp;<em>smartfone<\/em>, campainha e sinaliza\u00e7\u00e3o noturna. Para bicicletas el\u00e9tricas, h\u00e1 ainda a obriga\u00e7\u00e3o de uso de retrovisor no lado esquerdo e pneus em condi\u00e7\u00f5es m\u00ednimas de seguran\u00e7a. Os dois grupos n\u00e3o precisam de registro, licenciamento e emplacamento para circular nas vias.<\/p>\n\n\n\n<p>O descumprimento das novas regras seguem artigos j\u00e1 previstos no CBT, com penalidades que v\u00e3o de infra\u00e7\u00f5es m\u00e9dia \u00e0 grav\u00edssima, al\u00e9m de multas, que podem se somar a outras penalidades e medidas administrativas previstas na lei existente.<\/p>\n\n\n\n<p>A medida trata tamb\u00e9m de ciclomotor, motocicleta, motoneta e triciclo com menor pot\u00eancia e estabelece regras de registro, licenciamento e emplacamento para esses tipos de ve\u00edculo, al\u00e9m do uso de equipamentos previstos no CBT. Tamb\u00e9m exclui equipamentos destinados \u00e0 locomo\u00e7\u00e3o de pessoas com defici\u00eancia, ou com comprometimento de mobilidade, das regras previstas na resolu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>Edi\u00e7\u00e3o: Fernando Fraga<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Resolu\u00e7\u00e3o do Contran define regras de tr\u00e2nsito em vias p\u00fablicas Por Fabiola Sinimbu &#8211; Rep\u00f3rter<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-62138","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-outras-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62138","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=62138"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62138\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":62140,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62138\/revisions\/62140"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=62138"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=62138"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=62138"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}