As entidades abaixo assinadas v\u00eam, publicamente, cobrar que a prefeitura garanta a acessibilidade e mobilidade urbana no distrito de Itaipava. Essa manifesta\u00e7\u00e3o n\u00e3o repudia nenhum empreendimento econ\u00f4mico, muito pelo contr\u00e1rio: em um munic\u00edpio com uma popula\u00e7\u00e3o de 37 mil pessoas em situa\u00e7\u00e3o de vulnerabilidade, o emprego, renda e acesso \u00e0 educa\u00e7\u00e3o e sa\u00fade s\u00e3o primordiais para mudar a realidade das fam\u00edlias e consequentemente, da cidade. As entidades cobram da prefeitura \u00e9 estrutura em mobilidade e ordenamento urbano, al\u00e9m, \u00e9 claro, do cumprimento das leis vigentes de uso e ocupa\u00e7\u00e3o do solo.<\/p>\n\n\n\n
Moradores e frequentadores de Itaipava enfrentam, todos os dias, engarrafamentos em v\u00e1rios pontos da Estrada Uni\u00e3o e Ind\u00fastria, principal via de liga\u00e7\u00e3o com os distritos, em especial, no Trevo de Bonsucesso, em frente ao Hortomercado Municipal, em frente ao Parque de Exposi\u00e7\u00f5es, no \u2018arranha-c\u00e9u\u2019 e na rotat\u00f3ria em frente ao terminal de \u00f4nibus, citando apenas alguns exemplos.<\/p>\n\n\n\n
O licenciamento de um ponto comercial que pressup\u00f5e capacidade de atrair centenas de pessoas diariamente, seja ele um supermercado, um centro comercial ou um shopping precisa prever vagas de estacionamento em quantidade necess\u00e1ria de acordo com a expectativa de p\u00fablico, al\u00e9m da garantia de entrada e sa\u00edda de ve\u00edculos de forma adequada.<\/p>\n\n\n\n
Esse apontamento das entidades infra-assinadas surge neste momento em que um novo shopping inicia processo de abertura, mas n\u00e3o diz respeito \u00fanica e exclusivamente a este empreendimento. Consideramos, inclusive, que nosso posicionamento mais contundente vem com atraso. Somos respons\u00e1veis por, no passado, n\u00e3o ter cobrado ao poder p\u00fablico que desse a aten\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria \u00e0 Itaipava, um distrito que cresce em popula\u00e7\u00e3o e em empreendimentos.<\/p>\n\n\n\n
Hoje, problemas estruturais s\u00e3o verificados em v\u00e1rios pontos como o acesso ao Trevo de Bonsucesso via BR-040 com in\u00fameras ocupa\u00e7\u00f5es ao longo da via, falta de rotat\u00f3rias, liga\u00e7\u00f5es n\u00e3o existentes entre a Uni\u00e3o Ind\u00fastria e a BR-040, essenciais para desafogar o tr\u00e2nsito e sinaliza\u00e7\u00e3o adequada entre outros pontos. Al\u00e9m disso, o distrito n\u00e3o conta com servi\u00e7os p\u00fablicos condizentes, mas nos atendo apenas \u00e0 quest\u00e3o do tr\u00e2nsito, n\u00e3o temos sequer um apoio de agentes de tr\u00e1fego nem mesmo quando a localidade recebe grandes eventos ou quando \u00e9 verificado um fluxo mais intenso de turistas.<\/p>\n\n\n\n
Para o referido empreendimento, que iniciou seu processo de licenciamento sendo apresentado como um galp\u00e3o e que, posteriormente, foi al\u00e7ado a um shopping com, al\u00e9m da atividades comerciais, fatores de adensamento como um espa\u00e7o pet friendly<\/em> e \u00e1rea para recrea\u00e7\u00e3o infantil, h\u00e1 um claro desrespeito a v\u00e1rios pontos da legisla\u00e7\u00e3o. O shopping, chamado de \u2018nova feirinha\u2019, que ter\u00e1 91 boxes de lojas e apenas 40 vagas de estacionamento e sem dimens\u00e3o necess\u00e1ria de \u00e1rea para carga e descarga, por exemplo, n\u00e3o teria apresentado ainda licenciamento do Corpo de Bombeiros.<\/p>\n\n\n\n O trecho onde o empreendimento se localiza j\u00e1 \u00e9 um dos graves gargalos no tr\u00e2nsito na localidade onde, justamente, a estrada se \u2018afunila\u2019 em apenas uma pista simples seja no acesso \u00e0 Itaipava quanto no sentido Centro.<\/p>\n\n\n\n Um estudo de impacto vi\u00e1rio, particular, apresentado pelo empreendimento e que d\u00e1 o \u2018sinal verde\u2019 para a sua execu\u00e7\u00e3o contrariando parecer do Grupo de Apoio T\u00e9cnico Especializado (GATE) do Minist\u00e9rio P\u00fablico do Estado do Rio, indica, entre outros itens, a possibilidade de implantar um biciclet\u00e1rio para receber p\u00fablico acessando o local de bicicleta como forma de mitigar os efeitos de aumento de fluxo, isso em uma via federal, da al\u00e7ada do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) e onde n\u00e3o h\u00e1 ciclofaixa.<\/p>\n\n\n\n \u00c9 com essas considera\u00e7\u00f5es que cobramos publicamente da prefeitura e demais agentes p\u00fablicos um plano de mobilidade, par\u00e2metros e regras para licenciamentos de empreendimentos n\u00e3o apenas do novo shopping. O empreendimento em quest\u00e3o deflagra a nossa discuss\u00e3o \u2013 repetindo, de forma tardia –\u00a0\u00a0sobre os riscos de seu funcionamento sem o cumprimento da lei e sem o agente p\u00fablico planejar, providenciar e normatizar a atividade o que, na pr\u00e1tica, veremos em um preju\u00edzo para todos quando de seu funcionamento.<\/p>\n\n\n\n C\u00e2mara de Dirigentes Lojistas de Petr\u00f3polis (CDL)<\/strong><\/p>\n\n\n\n Sindicato do Com\u00e9rcio Varejista de Petr\u00f3polis (Sicom\u00e9rcio)<\/strong><\/p>\n\n\n\n Conselho Regional de Engenharia e Arquitetura (Crea-RJ)<\/strong><\/p>\n\n\n\n Petr\u00f3polis Convention & Visitors Bureau (PC&VB)<\/strong><\/p>\n\n\n\n NovAmosanta \u2013 Organiza\u00e7\u00e3o da sociedade civil de Itaipava<\/strong><\/p>\n\n\n\n Sindicato de Hot\u00e9is, Bares e Restaurantes (SindPetr\u00f3polis)<\/strong><\/p>\n\n\n\n Foto: divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" As entidades abaixo assinadas v\u00eam, publicamente, cobrar que a prefeitura garanta a acessibilidade e mobilidade<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":14343,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-62298","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cidade"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62298","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=62298"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62298\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":62300,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62298\/revisions\/62300"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14343"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=62298"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=62298"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=62298"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}