Das 213 linhas de \u00f4nibus municipais de Petr\u00f3polis, 170 podem operar sem cobrador, o que corresponde a quase 80% do total. \u00c9 o que apontam dados da Companhia Petropolitana de Tr\u00e2nsito e Transportes (CPTrans), obtidos pelo grupo Correio da Manh\u00e3. Estas rotas est\u00e3o em desequil\u00edbrio econ\u00f4mico-financeiro e, segundo a resolu\u00e7\u00e3o 02\/2018 da companhia, podem ter o motorista atuando em dupla fun\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Os dados foram obtidos via Lei de Acesso \u00e0 Informa\u00e7\u00e3o, j\u00e1 que, por diversas vezes, foi solicitado \u00e0 Assessoria de Comunica\u00e7\u00e3o da Prefeitura de Petr\u00f3polis, que tamb\u00e9m responde pela CPTrans, mas esta n\u00e3o retornou os pedidos. O vereador Hingo Hammes, presidente da Comiss\u00e3o de Transportes e Mobilidade Urbana da C\u00e2mara Municipal, discorda dos dados apresentados pela companhia.<\/p>\n\n\n\n
\u201cN\u00e3o acredito que tenha esse percentual todo de linhas com desequil\u00edbrio econ\u00f4mico. Lutamos muito pela quest\u00e3o da planilha que \u00e9 muito controverso, a gente n\u00e3o consegue comprovar muita coisa, \u00e9 obscuro. N\u00e3o concordo com esse n\u00famero e muito menos que retire o cobrador\u201d, disse Hammes.<\/p>\n\n\n\n
Nas ruas, a popula\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m reclama da retirada dos profissionais. \u201cO cobrador n\u00e3o est\u00e1 ali s\u00f3 para cobrar passagem. Ele ajuda o motorista a manobrar em bairros que t\u00eam crian\u00e7as brincando nas ruas ou carros estacionados de forma irregular\u201d, afirmou o morador do Quitandinha, Ka\u00edque Rodrigues, de 22 anos.<\/p>\n\n\n\n
A equipe do Correio da Manh\u00e3 tamb\u00e9m flagrou tr\u00eas \u00f4nibus, que n\u00e3o est\u00e3o na listagem de desequil\u00edbrio econ\u00f4mico-financeiro, circulando sem cobrador. Os coletivos que operavam as linhas 106 – Bataillard, 110 \u2013 Duarte da Silveira e 404 – Duques sequer possu\u00edam o espa\u00e7o para o profissional.<\/p>\n\n\n\n
J\u00e1 linhas principais da cidade, como a 100 – Rodovi\u00e1ria Bingen e a 700 – Terminal Itaipava, est\u00e3o operando sem cobrador aos domingos. Quanto a isso, a superintendente do Sindicato das Empresas de \u00d4nibus (Setranspetro), Carla Rivetti, disse que as empresas concedem folga aos profissionais nestes dias.<\/p>\n\n\n\n
\u201cA gente precisa dar folga para esses profissionais uma vez por semana, por lei trabalhista. Como a demanda cai muito no domingo, tem menos pessoas circulando no transporte, foi uma oportunidade\u201d, explicou.<\/p>\n\n\n\n
Uma das justificativas para o reajuste da passagem foi em rela\u00e7\u00e3o a um poss\u00edvel aumento no n\u00famero de cobradores, apontado na compara\u00e7\u00e3o entre as planilhas de 2022 e 2023. O Setranspetro explica que foi o c\u00e1lculo. \u201cA gente pegou o fator de utiliza\u00e7\u00e3o, que \u00e9 a quantidade de profissionais que tem que ser destinada a cada \u00f4nibus e aplicou o sal\u00e1rio corrigido\u201d, disse Rivetti.<\/p>\n\n\n\n
Para Rivetti, \u00e9 necess\u00e1rio pensar em formas de custear o transporte p\u00fablico, como o vale-educa\u00e7\u00e3o, um subs\u00eddio pago pela Prefeitura para cobrir as gratuidades dos estudantes. Segundo ela, a crise das empresas se arrasta desde a pandemia, com uma queda ainda n\u00e3o recuperada da demanda de passageiros.<\/p>\n\n\n\n
\u201cOs empres\u00e1rios de \u00f4nibus e o setor sabem que aumentar a passagem n\u00e3o \u00e9 a solu\u00e7\u00e3o, porque vamos simplesmente onerar quem paga a tarifa. Precisamos discutir verbas e receitas, que n\u00e3o sejam apenas as arrecadas pelas pessoas que andam de \u00f4nibus e subs\u00eddios para todas as gratuidades\u201d, afirmou.<\/p>\n\n\n\n
Ainda de acordo com o Setranspetro, os cobradores est\u00e3o sendo realocados. O Sindicato dos Rodovi\u00e1rios tamb\u00e9m diz que n\u00e3o houve demiss\u00f5es em massa. No entanto, o Correio Petropolitano, mostrou que 560 funcion\u00e1rios foram demitidos desde 2020 pelas empresas de \u00f4nibus, em Petr\u00f3polis.<\/p>\n\n\n\n
O Correio tamb\u00e9m procurou a CPTrans e pediu uma entrevista com o diretor-presidente, Thiago Damaceno, mas n\u00e3o obteve resposta at\u00e9 o fechamento.<\/p>\n\n\n\n
Por Wellington Daniel<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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