Um relat\u00f3rio elaborado pelos conselheiros da sociedade civil do Conselho Municipal de Tr\u00e2nsito e Transportes (Comutran) aponta que, em outubro, ao menos 113 problemas foram registrados em \u00f4nibus de Petr\u00f3polis. As informa\u00e7\u00f5es chegam por meio da sociedade civil, que relata quebras, atrasos, falta de higieniza\u00e7\u00e3o e, at\u00e9 mesmo, pouca for\u00e7a para os coletivos subirem ladeiras.<\/p>\n\n\n\n
O relat\u00f3rio traz at\u00e9 mesmo problemas de acessibilidade. Segundo o relato, no dia 4 de outubro, uma cadeirante n\u00e3o obteve ajuda para desembarcar de um \u00f4nibus da Turp. Nem o motorista nem o fiscal estavam presentes.<\/p>\n\n\n\n
Quem precisou utilizar o transporte p\u00fablico na v\u00e9spera do feriado de Finados, tamb\u00e9m precisou ter paci\u00eancia. Al\u00e9m do tr\u00e2nsito, a reda\u00e7\u00e3o do Correio recebeu den\u00fancias de um \u00f4nibus quebrado na Rua Oswero Villa\u00e7a, em uma descida, o que assustou os moradores. No Meio da Serra, outro coletivo com problemas mec\u00e2nicos. Na \u00faltima semana, um coletivo da Petro Ita e Cascatinha engui\u00e7ou no Terminal Centro e interditou uma baia.<\/p>\n\n\n\n
No interior dos coletivos, tamb\u00e9m h\u00e1 problemas. Na \u00faltima ter\u00e7a-feira (31), um coletivo da Cidade Real, que fazia a linha 120 \u2013 Contorno estava com o encosto do assento sol. O mesmo \u00f4nibus divide o itiner\u00e1rio com a linha 123 \u2013 Centen\u00e1rio, desde a pandemia.<\/p>\n\n\n\n
C\u00e2mara de Vereadores<\/strong><\/p>\n\n\n\n Tamb\u00e9m na quinta-feira (1), a C\u00e2mara Municipal realizou uma audi\u00eancia para debater os servi\u00e7os prestados pelas empresas de transporte p\u00fablico. A reuni\u00e3o foi presidida pela vereadora J\u00falia Casamasso (Psol) e contou com a presen\u00e7a de diversos representantes da sociedade civil, al\u00e9m da CPTrans. No entanto, as empresas de \u00f4nibus n\u00e3o enviaram representantes. O objetivo, al\u00e9m de apontar os problemas, foi mostrar poss\u00edveis solu\u00e7\u00f5es, al\u00e9m de propor a tarifa zero.<\/p>\n\n\n\n Na audi\u00eancia, Casamasso reafirmou as dificuldades que enfrentou uma fiscaliza\u00e7\u00e3o \u00e0 garagem das empresas Petro Ita e Cascatinha. No dia 23 de outubro, a vereadora foi at\u00e9 a empresa, com uma conselheira do Comutran, e identificou diversas irregularidades em \u00f4nibus das empresas.<\/p>\n\n\n\n \u201cA gente teve muita dificuldade em conseguir fazer o nosso trabalho porque tentaram impedir de diversas formas. N\u00e3o colocaram nenhum respons\u00e1vel t\u00e9cnico para nos acompanhar e fazer as explica\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias na vistoria. Todo tempo queriam que nos retir\u00e1ssemos. Focamos na per\u00edcia dos \u00f4nibus, inclusive, norteados pela conselheira Cintia Cirilo, do Comutran, que \u00e9 mec\u00e2nica de \u00f4nibus e entende muito bem sobre a situa\u00e7\u00e3o”, informou a vereadora na ocasi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n \u00c0 \u00e9poca, em resposta enviada ao Correio Petropolitano, as pr\u00f3prias empresas reconheceram os diversos problemas.<\/p>\n\n\n\n \u201cAs empresas Petro Ita e Cascatinha reconhecem todos os problemas ainda existentes, mas refor\u00e7am o compromisso para melhorias na qualidade do servi\u00e7o prestado, mesmo ap\u00f3s tr\u00eas cat\u00e1strofes que atingiram as operadoras, sendo duas naturais e uma criminosa”, consta da nota.<\/p>\n\n\n\n A vereadora Gilda Beatriz (PSD) tamb\u00e9m denunciou que os sal\u00e1rios de funcion\u00e1rios da Petro Ita atrasaram mais uma vez. O valor deveria ser pago no dia 20 de outubro, mas os rodovi\u00e1rios iniciaram novembro sem o pagamento. A parlamentar ainda afirma que h\u00e1 trabalhadores recebendo apenas R$ 70 de vale-alimenta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n \u201cEssa empresa n\u00e3o respeita os usu\u00e1rios do transporte p\u00fablico, pois os servi\u00e7os s\u00e3o de p\u00e9ssima qualidade e tamb\u00e9m n\u00e3o respeitam seus pr\u00f3prios funcion\u00e1rios”, disse a vereadora.<\/p>\n\n\n\n O que dizem as empresas e a CPTrans<\/strong><\/p>\n\n\n\n Quanto ao relat\u00f3rio do grupo do Comutran, o Setranspetro informou que os assuntos precisam ser tratados em plen\u00e1ria, conforme exige o regimento interno, para que n\u00e3o sejam tratados de forma pol\u00edtica partid\u00e1ria. N\u00e3o respondeu, no entanto, sobre os problemas apresentados na planilha e sobre o atraso dos sal\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n Em rela\u00e7\u00e3o a fiscaliza\u00e7\u00e3o da vereadora J\u00falia, as empresas disseram que visitas \u00e0s garagens devem ser agendadas previamente e ressaltou que as via\u00e7\u00f5es s\u00e3o empress privadas, apesar do contrato p\u00fablico. Disse que a a\u00e7\u00e3o n\u00e3o permitiu o acompanhamento de uma equipe t\u00e9cnica.<\/p>\n\n\n\n Procurada sobre a fiscaliza\u00e7\u00e3o, a Prefeitura de Petr\u00f3polis tamb\u00e9m n\u00e3o respondeu at\u00e9 o fechamento desta edi\u00e7\u00e3o. Na audi\u00eancia p\u00fablica, o diretor-presidente da CPTrans informou que observa \u201cavan\u00e7os\u201d no sistema de transporte p\u00fablico, que, para ele, deve ter investimentos para a mobilidade urbana. Citou os impactos da pandemia e do inc\u00eandio na garagem das empresas Petro Ita e Cascatinha e disse que a melhora \u00e9 vista ap\u00f3s o acordo que o vale-educa\u00e7\u00e3o seria relacionado \u00e0 renova\u00e7\u00e3o da frota.<\/p>\n\n\n\n \u201cTivemos n\u00e3o s\u00f3 um restabelecimento do n\u00famero de linhas, o aumento da frota efetiva, mas uma troca de 80 \u00f4nibus na nossa cidade\u201d, disse. \u201cHoje conseguimos observar uma s\u00e9rie de melhoria nos n\u00fameros\u201d.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Por Wellington Daniel<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Um relat\u00f3rio elaborado pelos conselheiros da sociedade civil do Conselho Municipal de Tr\u00e2nsito e Transportes<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":71448,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-71447","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cidade"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71447","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=71447"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71447\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":71449,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71447\/revisions\/71449"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/71448"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=71447"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=71447"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=71447"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}