{"id":71956,"date":"2023-11-10T18:59:57","date_gmt":"2023-11-10T21:59:57","guid":{"rendered":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/?p=71956"},"modified":"2023-11-10T18:59:58","modified_gmt":"2023-11-10T21:59:58","slug":"um-dia-apos-acidente-linha-ainda-tem-onibus-irregular","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/2023\/11\/10\/um-dia-apos-acidente-linha-ainda-tem-onibus-irregular\/","title":{"rendered":"Um dia ap\u00f3s acidente, linha ainda tem \u00f4nibus irregular"},"content":{"rendered":"\n<p>Ap\u00f3s o acidente com o micro-\u00f4nibus da linha 464 \u2013 Roncoroni nesta quinta-feira (9), um novo coletivo foi colocado para atender a regi\u00e3o nesta sexta-feira (10). No entanto, tamb\u00e9m est\u00e1 irregular. O \u00faltimo licenciamento foi feito apenas em 2021, segundo dados do Detran.<\/p>\n\n\n\n<p>Al\u00e9m disso, ainda de acordo com informa\u00e7\u00f5es do Detran, o coletivo de prefixo 2035 tem fabrica\u00e7\u00e3o de 2012, o que excede o permitido pela Companhia Petropolitana de Tr\u00e2nsito e Transportes que, em uma resolu\u00e7\u00e3o, diz que os micro-\u00f4nibus n\u00e3o podem ter mais de oito anos de uso.<\/p>\n\n\n\n<p>O coletivo envolvido no acidente de quinta teve, pelo menos, cinco quebras em outubro e o \u00faltimo licenciamento foi feito apenas em 2019. A CPTrans informou tamb\u00e9m que foram constatadas irregularidades no ve\u00edculo em uma vistoria em setembro deste ano. A empresa foi notificada a fazer os ajustes. Em outubro, uma nova vistoria reprovou o ve\u00edculo e multou a empresa.<\/p>\n\n\n\n<p>O grupo Correio da Manh\u00e3 tentou um posicionamento da CPTrans e do Setranspetro sobre este coletivo que substituiu o envolvido no acidente, mas n\u00e3o obteve retorno.<\/p>\n\n\n\n<p>Foto: Thiago Alvarez <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ap\u00f3s o acidente com o micro-\u00f4nibus da linha 464 \u2013 Roncoroni nesta quinta-feira (9), um<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":71957,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-71956","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cidade"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71956","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=71956"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71956\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":71958,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71956\/revisions\/71958"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/71957"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=71956"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=71956"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=71956"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}