Por Leonardo Vieceli – FolhaPress<\/p>\n\n\n\n
A Prefeitura do Rio de Janeiro lan\u00e7ou na quinta-feira (25) o edital de licita\u00e7\u00e3o que planeja conectar o aeroporto internacional do Gale\u00e3o ao Santos Dumont por meio de um servi\u00e7o de embarca\u00e7\u00f5es na ba\u00eda de Guanabara.<\/p>\n\n\n\n
O projeto prev\u00ea investimento de cerca de R$ 106 milh\u00f5es, divididos entre a futura concession\u00e1ria e o munic\u00edpio. A aposta no transporte aquavi\u00e1rio de passageiros faz parte das iniciativas para ampliar os meios de acesso ao Gale\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Localizado na Ilha do Governador, na zona norte, o aeroporto internacional sofreu esvaziamento nos \u00faltimos anos e busca retomar o protagonismo ap\u00f3s a ado\u00e7\u00e3o de restri\u00e7\u00f5es a voos no Santos Dumont -medida defendida pela gest\u00e3o do prefeito Eduardo Paes (PSD) e criticada por uma parte dos usu\u00e1rios.
A proje\u00e7\u00e3o \u00e9 de que o novo servi\u00e7o tenha sete embarca\u00e7\u00f5es 100% el\u00e9tricas, com capacidade para transportar entre 60 e 100 passageiros, conforme informa\u00e7\u00f5es divulgadas pela CCPar (Companhia Carioca de Parcerias e Investimentos).<\/p>\n\n\n\n
O \u00f3rg\u00e3o municipal, respons\u00e1vel por concess\u00f5es e PPPs (parcerias p\u00fablico-privadas), afirma que a passagem deve custar no m\u00e1ximo R$ 20 por trecho.<\/p>\n\n\n\n
Ainda de acordo com a prefeitura, a ideia \u00e9 que o transporte pela ba\u00eda de Guanabara funcione todos os dias, das 6h \u00e0s 23h.<\/p>\n\n\n\n
A dura\u00e7\u00e3o estimada para o trajeto \u00e9 de cerca de 35 minutos entre as duas esta\u00e7\u00f5es a serem instaladas: uma na Marina da Gl\u00f3ria, ao lado do Santos Dumont, e outra na Ilha do Governador, bairro do Gale\u00e3o.
Al\u00e9m disso, na chegada \u00e0 estrada do Gale\u00e3o, os passageiros em dire\u00e7\u00e3o ao aeroporto teriam de embarcar em micro-\u00f4nibus el\u00e9tricos at\u00e9 o terminal de destino. Com isso, estima-se que o trajeto completo leve cerca de 45 minutos.<\/p>\n\n\n\n
No ano passado, a prefeitura chegou a projetar que o servi\u00e7o poderia ser realizado pelas embarca\u00e7\u00f5es em menos de 20 minutos.<\/p>\n\n\n\n
O munic\u00edpio afirma que investir\u00e1 at\u00e9 R$ 24 milh\u00f5es na iniciativa. De acordo com a administra\u00e7\u00e3o municipal, o parceiro privado a ser escolhido para construir e operar o servi\u00e7o por 30 anos ser\u00e1 aquele que oferecer o maior desconto no aporte p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n
A licita\u00e7\u00e3o est\u00e1 marcada para 6 de junho. Al\u00e9m do investimento privado, a concession\u00e1ria vencedora tamb\u00e9m dever\u00e1 pagar ao munic\u00edpio outorga vari\u00e1vel de 3% sobre a receita tarif\u00e1ria.<\/p>\n\n\n\n
Durante o trajeto, os passageiros teriam vista para cart\u00f5es-postais do Rio como o P\u00e3o de A\u00e7\u00facar, o Cristo Redentor e a pr\u00f3pria ba\u00eda de Guanabara.<\/p>\n\n\n\n
Outro argumento da prefeitura para defender o projeto \u00e9 que os usu\u00e1rios evitariam o risco de engarrafamentos na Linha Vermelha em hor\u00e1rios de pico. A via d\u00e1 acesso ao Gale\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Especialista v\u00ea projetos com ressalvas<\/strong><\/p>\n\n\n\n A iniciativa, contudo, \u00e9 vista com ressalvas por especialistas como Marcus Quintella, diretor do centro de estudos FGV Transportes. Na avalia\u00e7\u00e3o dele, h\u00e1 incerteza sobre o potencial financeiro para os investidores e a atratividade para os usu\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n Quintella diz que, dependendo do hor\u00e1rio e da localiza\u00e7\u00e3o dos passageiros, o tempo de deslocamento at\u00e9 o Gale\u00e3o de carro ou via aplicativo de transporte seria menor do que nas embarca\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n Ele tamb\u00e9m lembra que os usu\u00e1rios teriam de gastar para ir at\u00e9 a esta\u00e7\u00e3o no Santos Dumont por conta pr\u00f3pria. “Olho com bastante cuidado para o projeto”, diz.<\/p>\n\n\n\n “Seria mais uma op\u00e7\u00e3o de transporte, mas n\u00e3o resolveria todos os problemas do Gale\u00e3o. \u00c9 um transporte de baix\u00edssima capacidade [de passageiros]. Tem potencial no m\u00e1ximo tur\u00edstico”, acrescenta.<\/p>\n\n\n\n Cerca de 18 quil\u00f4metros separam os dois aeroportos. O Santos Dumont fica ao lado de neg\u00f3cios instalados no centro do Rio.<\/p>\n\n\n\n Tamb\u00e9m est\u00e1 pr\u00f3ximo de pontos tur\u00edsticos como o P\u00e3o de A\u00e7\u00facar e as praias de Copacabana e Ipanema, na zona sul, mas conta com infraestrutura menor do que a do Gale\u00e3o. As opera\u00e7\u00f5es do terminal central est\u00e3o limitadas a voos dom\u00e9sticos.<\/p>\n\n\n\n J\u00e1 o Gale\u00e3o, al\u00e9m de operar voos nacionais e internacionais, tamb\u00e9m exerce papel relevante no transporte de cargas do estado.<\/p>\n\n\n\n Parte dos usu\u00e1rios, contudo, costuma reclamar de uma dificuldade maior de acesso na compara\u00e7\u00e3o com o Santos Dumont. Queixas de uma sensa\u00e7\u00e3o de inseguran\u00e7a na Linha Vermelha tamb\u00e9m costumam ser citadas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Por Leonardo Vieceli – FolhaPress A Prefeitura do Rio de Janeiro lan\u00e7ou na quinta-feira (25)<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":82334,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-82333","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-outras-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82333","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=82333"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82333\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":82335,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82333\/revisions\/82335"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/82334"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=82333"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=82333"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=82333"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}