O projeto da liga\u00e7\u00e3o Bingen-Quitandinha foi refeito atendendo a exig\u00eancias da Concer, a concession\u00e1ria que administra a BR-040, no trecho entre Rio e Juiz de Fora, por onde as obras de interliga\u00e7\u00e3o entre as \u00e1reas vai ser executada. E a Secretaria estadual de Transportes, que tomou a iniciativa de realizar a conex\u00e3o entre os bairros, j\u00e1 entregou uma nova vers\u00e3o \u00e0 Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), a quem cabe a fiscaliza\u00e7\u00e3o da gest\u00e3o das rodovias no pa\u00eds, com os ajustes pedidos. O projeto original, de R$ 3,5 milh\u00f5es, que chegou a ser licitado, foi suspenso. Com as adapta\u00e7\u00f5es, o investimento previsto \u00e9 de R$ 16 milh\u00f5es, j\u00e1 garantidos pelo governo do Estado. O novo projeto est\u00e1 sendo acompanhado pelo movimento empresarial Petr\u00f3polis 2030 que defende uma pauta de obras e programas governamentais importantes para o desenvolvimento econ\u00f4mico da cidade.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEstou pessoalmente envolvido no projeto pelo que ele significa para a cidade. Estamos cumprindo todas as exig\u00eancias para a obra tanto da Concer quanto da ANTT. O governador Cl\u00e1udio Castro assumiu esse compromisso com a cidade e disponibilizou os recursos. \u00c9 ponto de honra para n\u00f3s\u201d, afirma o secret\u00e1rio estadual de Transportes, Washington Reis.<\/p>\n\n\n\n
O Movimento Empresarial Petr\u00f3polis 2030 est\u00e1 ativamente acompanhando o desenvolvimento desta conex\u00e3o entre os bairros desde a sua cria\u00e7\u00e3o em abril do ano passado, uma demanda que se arrasta h\u00e1 80 anos. Esta obra \u00e9 uma das 20 principais a\u00e7\u00f5es identificadas pelo grupo como essenciais para impulsionar o desenvolvimento econ\u00f4mico da cidade. O Movimento tem trabalhado em estreita colabora\u00e7\u00e3o com as autoridades p\u00fablicas para transformar esses projetos em realidade, exercendo press\u00e3o constante em prol do avan\u00e7o das obras.<\/p>\n\n\n\n
“Estaremos atentos em todas as etapas do projeto e durante sua implementa\u00e7\u00e3o. Acreditamos firmemente que ele desempenhar\u00e1 um papel central na resolu\u00e7\u00e3o dos desafios de mobilidade urbana da cidade, uma conquista direta do esfor\u00e7o coletivo do nosso movimento”, afirmou Cl\u00e1udio Mohammad, presidente da CDL Petr\u00f3polis e l\u00edder do Movimento Empresarial.<\/p>\n\n\n\n
O projeto original, que inicialmente contava com um investimento de R$ 3,4 milh\u00f5es por parte do governo estadual, foi completamente reestruturado para atender \u00e0s demandas da Concer. Ap\u00f3s receber a aprova\u00e7\u00e3o da Concer, o novo projeto aguarda agora a aprova\u00e7\u00e3o final da ANTT. Embora o custo estimado tenha aumentado, o governo estadual j\u00e1 garantiu os recursos necess\u00e1rios para a sua realiza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
“Tenho mantido conversas frequentes com o secret\u00e1rio estadual de Transportes, Washington Reis, que reiterou a disposi\u00e7\u00e3o do governo pelo desenvolvimento da cidade. Independente dos desafios adicionais impostos pelas mudan\u00e7as no projeto, o governo est\u00e1 comprometido em concluir esta obra, que trar\u00e1 benef\u00edcios significativos para Petr\u00f3polis”, enfatiza Cl\u00e1udio Mohammad.<\/p>\n\n\n\n
Liga\u00e7\u00e3o pode reduzir 30% do fluxo de ve\u00edculos no Centro Hist\u00f3rico<\/strong><\/p>\n\n\n\n Estudos realizados em 2011 indicam que a liga\u00e7\u00e3o entre Bingen e Quitandinha tem o potencial de desviar 30% do fluxo de ve\u00edculos que atualmente acessam o Centro Hist\u00f3rico, sendo estas as duas principais entradas para a cidade. Com a conclus\u00e3o dessa liga\u00e7\u00e3o, \u00e9 esperada uma redu\u00e7\u00e3o significativa de aproximadamente 18 mil ve\u00edculos no acesso ao Centro Hist\u00f3rico, um n\u00famero que pode ser ainda maior considerando o aumento constante da frota ao longo dos pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n\n\n\n A necessidade desta conex\u00e3o entre os bairros se torna ainda mais evidente \u00e0 medida que a quantidade de ve\u00edculos nas ruas continua a crescer. Em 2023, a frota de ve\u00edculos em Petr\u00f3polis j\u00e1 alcan\u00e7ava 195.487 unidades, com os carros representando a maioria, cerca de 63%. Esse n\u00famero representou um aumento de 2,3% em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior. Atualmente, a propor\u00e7\u00e3o \u00e9 de um ve\u00edculo para cada 1,4 pessoas na cidade. Com mais de 123 mil carros, 37 mil motocicletas e 21 mil caminhonetes, Petr\u00f3polis testemunhou um crescimento de 34% desde dezembro de 2013, quando a frota totalizava cerca de 145 mil ve\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n “A liga\u00e7\u00e3o Bingen-Quitandinha \u00e9 uma das nossas principais prioridades em termos de mobilidade urbana. Resolver essa quest\u00e3o \u00e9 fundamental para iniciarmos o trabalho em outras solu\u00e7\u00f5es que s\u00e3o igualmente urgentes para melhorar a infraestrutura, a qualidade de vida e fomentar os neg\u00f3cios existentes, al\u00e9m de atrair novos investimentos para a cidade”, frisa Cl\u00e1udio Mohammad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O projeto da liga\u00e7\u00e3o Bingen-Quitandinha foi refeito atendendo a exig\u00eancias da Concer, a concession\u00e1ria que<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":82791,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-82790","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cidade"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82790","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=82790"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82790\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":82792,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82790\/revisions\/82792"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/82791"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=82790"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=82790"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=82790"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}