Um coletivo da Via\u00e7\u00e3o Petro Ita, que atende a linha 404 \u2013 Duques, caiu de um barranco na manh\u00e3 desta ter\u00e7a-feira (11). O acidente aconteceu no Parque S\u00e3o Vicente, no Quitandinha. Embora a Petro Ita tenha afirmado que a causa do acidente foi falha humana, a Companhia Petropolitana de Tr\u00e2nsito e Transportes (CPTrans) enfatizou que o caso \u00e9 uma prova clara de neglig\u00eancia e falta de responsabilidade da empresa. Ainda de acordo com a CPTrans, o ve\u00edculo foi reprovado na vistoria que apontou m\u00faltiplas irregularidades em 87% da frota dos \u00f4nibus. De acordo com o Corpo de Bombeiros n\u00e3o houve feridos.<\/p>\n\n\n\n
No dia 31 de maio deste ano, a CPTrans apresentou que reprovou 87% da frota de \u00f4nibus que est\u00e3o em opera\u00e7\u00e3o pela Via\u00e7\u00e3o Petro Ita. Ainda de acordo com a nota da Companhia, entre 2022 e os primeiros meses de 2024 foram aplicadas mais de R$1,6 milh\u00f5es em multas nas Via\u00e7\u00f5es Cascatinha e Petro Ita, sendo quase cinco mil infra\u00e7\u00f5es registradas. Entretanto, nenhuma outra medida foi apresentada para evitar a circula\u00e7\u00e3o desses coletivos reprovados. J\u00e1 nesta ter\u00e7a-feira (11), um coletivo que atende a regi\u00e3o do Quitandinha, caiu de um barranco, permanecendo com mais da metade da carroceria para fora via.<\/p>\n\n\n\n
De acordo com a CPTrans, o ve\u00edculo em quest\u00e3o foi reprovado nesta \u00faltima vistoria realizada na frota. Ao consultar resultado de vistorias entre abril de 2022 e janeiro deste ano, o coletivo foi aprovado com restri\u00e7\u00e3o em tr\u00eas delas (abril\/22, agosto\/23 e janeiro\/24), reprovado em duas (setembro\/22 e abril\/23) e n\u00e3o foi vistoriado em dezembro de 2023.<\/p>\n\n\n\n
A Via\u00e7\u00e3o Petro Ita ainda informou que o coletivo foi adquirido zero quil\u00f4metro, com o ano de fabrica\u00e7\u00e3o 2021. No entanto, ao consultar a placa no site do Detran-RJ (\u00f3rg\u00e3o fiscalizador do tr\u00e2nsito de ve\u00edculos terrestres no Estado), o ve\u00edculo est\u00e1 com o licenciamento atrasado desde o ano de 2021, ou seja, nunca foi pago.<\/p>\n\n\n\n
Peti\u00e7\u00e3o no MPRJ<\/p>\n\n\n\n
H\u00e1 uma peti\u00e7\u00e3o no Minist\u00e9rio P\u00fablico do Rio de Janeiro (MPRJ), datada no dia 17 de maio, pedindo a anula\u00e7\u00e3o do contrato com a Petro Ita. Nela tamb\u00e9m h\u00e1 um pedido de condena\u00e7\u00e3o \u00e0 CPTrans para a obriga\u00e7\u00e3o de exercer permanentemente o poder de pol\u00edcia, retirando ou impedindo a circula\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus reprovados nas vistorias por quest\u00f5es de seguran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n
\u201cO Munic\u00edpio de Petr\u00f3polis, ora r\u00e9u, sabedor da imprestabilidade do servi\u00e7o ofertado e do risco de dano \u00e0 coletividade, permanece inerte, ap\u00e1tico, paralisado, sem tomar nenhuma medida para solucionar o problema. Tampouco a CPTrans, ente respons\u00e1vel pela fiscaliza\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o, como visto, toma qualquer provid\u00eancia. Pior: reprova os ve\u00edculos que n\u00e3o t\u00eam condi\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a e permite que os mesmos sigam rodando. \u00c9 um salve-se quem puder. Resta claro, portanto, que medidas mais efetivas precisam ser tomadas, a fim de resguardar, n\u00e3o somente a qualidade do servi\u00e7o p\u00fablico, mas, tamb\u00e9m, a vida e seguran\u00e7a de todos\u201d, afirma o documento do MPRJ.<\/p>\n\n\n\n
Por Gabriel Rattes\/Foto: reprodu\u00e7\u00e3o <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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