{"id":89657,"date":"2024-08-30T15:19:20","date_gmt":"2024-08-30T18:19:20","guid":{"rendered":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/?p=89657"},"modified":"2024-08-30T17:21:30","modified_gmt":"2024-08-30T20:21:30","slug":"transformacao-da-subida-da-serra-em-estrada-parque-assunto-esquecido-na-nova-concessao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/2024\/08\/30\/transformacao-da-subida-da-serra-em-estrada-parque-assunto-esquecido-na-nova-concessao\/","title":{"rendered":"Transforma\u00e7\u00e3o da subida da serra em Estrada-Parque: assunto esquecido na nova concess\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n<p><em>Movimento Petr\u00f3polis 2030 quer a retomada do debate e a defini\u00e7\u00e3o para o trecho<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>O movimento empresarial Petr\u00f3polis 2030 \u2013 formado por 26 entidades representativas de setores econ\u00f4micos e da sociedade organizada \u2013 quer a retomada urgente da discuss\u00e3o sobre o destino da subida da serra, na BR-040, ap\u00f3s a conclus\u00e3o da nova pista. A ideia de transformar a \u201cfutura antiga pista de subida\u201d, trecho de 20 quil\u00f4metros que faz parte da rodovia Rio-Juiz de Fora (BR-040), em uma &#8220;estrada-parque&#8221; foi levantado em 2011, mas agora, \u00e0s v\u00e9speras da licita\u00e7\u00e3o de uma nova concess\u00e3o para a Rio-Juiz de Fora e a previs\u00e3o de conclus\u00e3o da via de acesso \u00e0 cidade, nenhum representante do poder p\u00fablico concedente anuncia o que ser\u00e1 feito do trecho atual.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>A ideia era criar um corredor ecol\u00f3gico, promovendo o turismo sustent\u00e1vel e a preserva\u00e7\u00e3o ambiental, transformando a pista em uma rodovia para a contempla\u00e7\u00e3o, o passeio enquanto a nova pista seria a de acesso r\u00e1pido. No entanto, desde ent\u00e3o, pouco se falou sobre o assunto, e o projeto parece ter ca\u00eddo no esquecimento.<\/p>\n\n\n\n<p>Com a previs\u00e3o da licita\u00e7\u00e3o da nova concess\u00e3o para dezembro, o movimento empresarial Petr\u00f3polis 2030 levantou preocupa\u00e7\u00f5es significativas sobre o futuro da antiga estrada. Um dos pontos destacados pelo movimento \u00e9 que n\u00e3o h\u00e1 um plano de manuten\u00e7\u00e3o adequado, e sem isso, a antiga pista de subida pode vir a se tornar mais um exemplo de abandono como \u00e9 a Serra Velha da Estrela.\u00a0Por isso, uma op\u00e7\u00e3o seria\u00a0transform\u00e1-la em uma estrada-parque, que poderia beneficiar o meio ambiente, e impulsionar o turismo e a economia local.<\/p>\n\n\n\n<p>No entanto, o cen\u00e1rio atual \u00e9 incerto. As obras da nova pista, segundo o Programa de Explora\u00e7\u00e3o da Rodovia (PER), anexo ao contrato de concess\u00e3o, de 1995, previa a conclus\u00e3o da\u00a0\u00a0obra em 2006. Ela s\u00f3 foi iniciada em 2013, abandonada em 2016 e depende da nova concess\u00e3o para ser retomada. A expectativa \u00e9 de que a nova pista fique pronta em 2031. <\/p>\n\n\n\n<p>Al\u00e9m das preocupa\u00e7\u00f5es econ\u00f4micas, h\u00e1 tamb\u00e9m um forte argumento ambiental para a preserva\u00e7\u00e3o da estrada. A ideia de uma estrada-parque \u00e9 promover um espa\u00e7o onde a natureza e o desenvolvimento humano coexistam harmoniosamente. Transformar a antiga pista em um corredor ecol\u00f3gico poderia ajudar a preservar a fauna e flora local, al\u00e9m de servir como um exemplo de sustentabilidade para outras regi\u00f5es.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Movimento Petr\u00f3polis 2030 quer a retomada do debate e a defini\u00e7\u00e3o para o trecho O<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":89658,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12,1],"tags":[],"class_list":["post-89657","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cidade","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/89657","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=89657"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/89657\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":89659,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/89657\/revisions\/89659"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/89658"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=89657"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=89657"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=89657"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}