{"id":99683,"date":"2025-02-24T11:21:14","date_gmt":"2025-02-24T14:21:14","guid":{"rendered":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/?p=99683"},"modified":"2025-02-24T11:22:40","modified_gmt":"2025-02-24T14:22:40","slug":"linhas-intermunicipais-de-petropolis-reestruturadas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tvc16.com\/portal\/2025\/02\/24\/linhas-intermunicipais-de-petropolis-reestruturadas\/","title":{"rendered":"Linhas intermunicipais de Petr\u00f3polis reestruturadas"},"content":{"rendered":"\n

Por Gabriel Rattes<\/em><\/p>\n\n\n\n

As linhas de transporte intermunicipais, que ligam Petr\u00f3polis \u00e0s demais cidades do Rio de Janeiro, est\u00e3o integradas no “Projeto Operacional para o Sistema de Transporte P\u00fablico Intermunicipal no Estado do Rio de Janeiro”, do Departamento de Transportes Rodovi\u00e1rios do Estado (Detro\/RJ), que visa a reestrutura\u00e7\u00e3o das redes das linhas e a melhoria dos servi\u00e7os. No final deste m\u00eas de janeiro, o Detro-RJ avan\u00e7ou com as quest\u00f5es da licita\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o. Em publica\u00e7\u00e3o no Di\u00e1rio Oficial, formalizou a necessidade e a viabilidade da concess\u00e3o dos servi\u00e7os de transporte p\u00fablico coletivo intermunicipal por \u00f4nibus no estado.<\/p>\n\n\n\n

O documento marca mais uma etapa de tramita\u00e7\u00e3o do processo de licita\u00e7\u00e3o no departamento e abre espa\u00e7o para o envio de sua minuta aos \u00f3rg\u00e3os de controle estaduais, como o Tribunal de Contas do Estado do Rio de Janeiro (TCE-RJ) e a Procuradoria-Geral do Estado do Rio de Janeiro (PGE-RJ).<\/p>\n\n\n\n

O chamado Ato de Justificativa de Conveni\u00eancia da Outorga de Concess\u00e3o dos Servi\u00e7os de Transporte P\u00fablico Coletivo Intermunicipal por \u00d4nibus informa oficialmente \u00e0 sociedade fluminense a inten\u00e7\u00e3o do Detro-RJ em realizar a licita\u00e7\u00e3o das linhas de \u00f4nibus intermunicipais, a primeira a abranger todo o estado, com exce\u00e7\u00e3o das linhas que partem da Barra da Tijuca, j\u00e1 licitadas anteriormente. O documento tamb\u00e9m apresenta as raz\u00f5es para a transfer\u00eancia da opera\u00e7\u00e3o \u00e0 iniciativa privada, prevista para durar 15 anos sob o modelo de concess\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Com a publica\u00e7\u00e3o, o pr\u00f3ximo passo para a licita\u00e7\u00e3o ser\u00e1 o envio de uma minuta do edital para a Secretaria de Transporte e Mobilidade Urbana do Estado do Rio de Janeiro (Setram-RJ) e, posteriormente, para revis\u00e3o junto a \u00f3rg\u00e3os de controle do Estado do Rio de Janeiro. Ap\u00f3s a aprova\u00e7\u00e3o, a minuta seria transformada em um edital definitivo e publicada no Di\u00e1rio Oficial, dando in\u00edcio \u00e0 concorr\u00eancia p\u00fablica entre empresas e cons\u00f3rcios empresariais interessados.<\/p>\n\n\n\n

Divis\u00e3o de lotes<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Quase todas as 1100 atuais linhas intermunicipais fluminenses ser\u00e3o afetadas pela licita\u00e7\u00e3o. O objetivo \u00e9 que os servi\u00e7os deixem de funcionar em regime de permiss\u00e3o e passem a operar sob regime de concess\u00e3o. O modelo proposto prev\u00ea a divis\u00e3o do sistema em 12 diferentes lotes operacionais atendidos por ve\u00edculos refrigerados, mantendo a divis\u00e3o atual das redes metropolitanas e redes do interior.<\/p>\n\n\n\n

Ser\u00e1 poss\u00edvel que empresas concorram de maneira individual ou formando cons\u00f3rcios em diferentes lotes. O processo inclui altera\u00e7\u00e3o na rede, tais como a unifica\u00e7\u00e3o de linhas com itiner\u00e1rios duplicados e a elimina\u00e7\u00e3o de outras com demanda rarefeita, privilegiando o atendimento em rotas mais racionais. Novos itiner\u00e1rios tamb\u00e9m foram criados para atender munic\u00edpios e localidades que se encontravam com atendimento insuficiente no modelo antigo.<\/p>\n\n\n\n

Toda a frota de coletivos dever\u00e1 manter uma idade m\u00e9dia de cinco anos nas linhas urbanas e de seis anos nas rodovi\u00e1rias, sendo 20% da frota obrigatoriamente constitu\u00edda por \u00f4nibus novos. Os ve\u00edculos tamb\u00e9m dever\u00e3o possuir computador de bordo e sistemas de monitoramento por imagem e GPS por motivos de seguran\u00e7a e fiscaliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Petr\u00f3polis pertencer\u00e1 ao lote 4<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dentro dos lotes, conforme os dados do Detro-RJ a Regi\u00e3o Metropolitana do Estado Do Rio de Janeiro (RMRJ), foi subdividida em “7 \u00c1reas Operacionais”, al\u00e9m do Rio de Janeiro. Nessa configura\u00e7\u00e3o Petr\u00f3polis pertence ao “Lote 4” que \u00e9 composta por 51 linhas de \u00f4nibus que operam nas \u00e1reas 3 e 7, sendo 31 urbanas e 20 linhas rodovi\u00e1rias. Nessa \u00e1rea aparecem 20 linhas da cidade, operadas pelas empresas: \u00danica; F\u00e1cil; Trel e Linave, que transitam em itiner\u00e1rios diferentes, como Duque de Caxias, Piabet\u00e1; Imbari\u00ea, Nova Igua\u00e7u, Santa Cruz da Serra entre outros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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